曆史沿革
1920年
1920年，在德國的福爾特鎮，一位名叫約瑟夫的人開始制作鐵皮玩具。沒有人知道在約瑟夫工作坊裡的這些玩具将來會成為世界上最流行的玩具之一，它們标志着卡雷拉軌道賽車通向成功的漫長道路開始。
1963年
然而，在1963年，所有的思想碎片迸發到一塊：約瑟夫的兒子赫爾曼推出“卡雷拉普遍性”系統——第一個電子1：32比例的卡雷拉軌道賽車。這個産品的推出在一夜成名。1967年伴随着“Carrera1：24”大比例車型的推出，在市場上引起了更大的轟動。後來，就和現在一樣，卡雷拉有了成功的所有成分和配方：極高的質量、廣泛的配件和源源不斷的創新産品。
上世紀70年代和80年代
在70年代和80年代，随着幾個現代曆史汽車品牌添加到了這個範圍，卡雷拉軌道賽車取得了巨大進展。甚至在上世紀八九十年代視頻遊戲的出現都不能影響活躍的卡雷拉軌道賽車運動。1985年，赫爾曼不幸逝世，他為卡雷拉做出的巨大貢獻後人銘記。
20世紀90年代
随着90年代末内部重組，薩爾茨堡的Stadlbauer集團（從70年代初在奧地利已經開始負責分配卡雷拉）在1999年接手了這個家族企業。以其獨特的傳統與創新相結合的産品，再加上使用高科技，随着國内外穩步增長，Carrera将展開另一個成功之路。随後，“Carrera1：24”比例軌道賽車被評為卡雷拉經典産品。為了一些初學者和年輕人，在2001年一種叫做卡雷拉GO!!!系列的新比例軌道賽車被開發，這種1:43比例軌道賽車對品質要求更加苛刻。傳統的1：32比例軌道賽車，卡雷拉Evolution系列，也進一步得到了改善和加強。但是，更厲害的是，數碼1：32系列的推出徹底改變了卡雷拉，它可以和真實的賽車比賽相媲美！
今天
現在卡雷拉賽車和軌道變得密不可分。卡雷拉現在享有90%的品牌份額，而且享有和賽車運動的稱号。卡雷拉實際上在西班牙語中是比賽的意思。
數字技術
卡雷拉最新技術，數碼1：32軌道賽車系列最多可以同時六部車高速行駛并且還能超車。賽車可設定自動行駛。卡雷拉數碼1：32系列和卡雷拉模拟（Evolution）系列可用于所有1：32車輛。卡雷拉數碼1：32是世界上第一個運用數字系統的軌道賽車系列，迷人的數字技術結合傳統模拟系列。設計的豪華車運用數碼技術，效果很逼真——卡雷拉的産品幾乎完美，符合高質量和設計的要求。
規模大
40多年來，Carrera一直是插槽車系列玩具的提供商，結合獨特和特殊的設計理念，和對馬達電機運動的熱愛。
高标準
這就是為什麼紐倫堡LGA和卡雷拉一起密切合作，卡雷拉的标準一直是安全和質量的保障。LGA負責檢驗所有的産品，以确保它們符合法定安全标準。所有的卡雷拉産品生産符合最新歐盟準則和法律。
在中國生産
對中國的工廠進行檢查以确保它們按照國際理事會玩具行業（玩具）的準則，使工作安全和員工健康，例如能遵守工作時間和工資、最低年齡等，以便制造最好的工作環境。
原許可證
與汽車工業密切合作——世界賽車運動；從F1到經典車和房車，Carrera擁有幾個極具吸引力的汽車品牌的生産許可證。這些優質詳細的許可證始終是人們關注的焦點。許可證包括大名頂頂的法拉利、保時捷、奧迪、寶馬、賓利、任天堂和納斯卡等，這将不斷地推高卡雷拉賽車的享受。難怪這麼多年輕愛好者的父親都重新發覺了卡雷拉軌道賽車，他們共同享受了這種獨特的品牌和型号，互相争奪勝利的喜悅。
國際性
卡雷拉運作遠遠超過德國本土，事實上，在世界各地，卡雷拉汽車模型可以滿足所有國際口味。從新西蘭到塞浦路斯和美國以及葡萄牙的車迷同樣是迷住了卡雷拉的傳說。2005年1月1日卡雷拉在美國開設子公司"卡雷拉的美國公司"（已經營一家經銷公司在法國），2006年以來，還運行波蘭和匈牙利的附屬公司。今天，卡雷拉在世界各地的四十多個國家，早已經成為世界領先的軌道賽車和附件的制造商。連續營銷活動、品牌管理和所有确保成功的方法等等.....隻是針對特定國家的市場營銷理念。
大事件
2006年卡雷拉舉行了其第一屆卡雷拉世錦賽，來自維也那的安德烈亞斯·不最終取勝。在2008年初安德烈亞斯·不再次加冕世界冠軍。2010年在歐洲的最快的卡雷拉車手比賽中，從西班牙來的弗朗切斯克·比韋斯獲得冠軍。2015年，中國選手張有為和香港選手陳偉勇參加了在德國紐博格林賽車場舉行的全球總決賽，并分别獲得第七名和第十四名的好成績，這也是國選手第一次參加卡雷拉全球總決賽。
