簡介
海監主要職能是依照有關法律和規定，對國家管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為，并根據委托或授權進行其他海上執法工作。
海監隸屬國家海洋局。中國海監總隊的主要職能是依照有關法律和規定，對我國管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為，并根據委托或授權進行其他海上執法工作。
1983年3月1日，《中華人民共和國海洋環境保護法》生效；國家海洋局所屬的海監船亮相，“中國海監”11号、41号、71号分别從青島、上海、廣州起航，巡察中國四海，标志着我國海洋管理進入了新的階段。
主要職責
（一）制定并組織實施海洋執法監察工作規劃、計劃。
（二）拟定海監經費使用計劃，監督管理業務經費使用。
（三）建設和管理海監隊伍，制定海洋執法監察工作的規章制度。
（四）組織協調管轄海域海洋執法監察工作，發布海洋執法監察公報和通報。
（五）組織對海上重大事件的應急監視、調查取證，并依法查處。
（六）建設和管理海洋監視網，管理海洋執法監察信息。
（七）建設和管理海洋執法監察技術支持系統，組織拟定海洋執法監察的技術規範、标準。
（八）承辦海洋監察員資格管理和培訓工作，核發海洋監察員證書。
（九）拟定并組織實施海監船舶、飛機和設備及物資的配備、維護計劃，監督中國海監船舶、飛機的安全工作。管理海監隊伍的配備和使用。
（十）監督管理海監船舶、飛機眩号和海監人員的着裝、标識的使用。
（十一）承辦海洋局交辦的其他事項。
海監船隊
中國“海監9012”船
2009年12月30日起，經中國國家海洋局授權，廣東省在該省轄區内以及轄區毗連的專屬經濟區和大陸架海域進行海洋維權巡航執法專項行動，以切實維護中國的海洋權益。中國海監廣東省總隊因此成為中國首個在專屬經濟區和大陸架海域開展海洋維權巡航執法行動的省級海監機構。
2009年12月30日上午十一時，中國海監九0一二船在深圳蛇口漁港碼頭起航。首航副指揮員張彪介紹說，本次巡航根據中國國家海洋局、中國海監總隊以及南海總隊維權巡航執法的相關規定，結合廣東省海域的實際情況進行。主要範圍在廣東省毗連海域以及向外連接專屬經濟區和大陸架海域。通過海上巡航監視，及時發現侵害中國海洋權益的各種違法行為，并根據上級指令進行跟蹤、監視、取證和處理。
中國海監九0一二船是海洋行政執法公務船，該船總長六十六點五米，型寬八點八米，排水量約五百噸，航速不小于每小時四十三公裡，續航力不少于一千五百海裡，自持力為十五晝夜，船員共二十五人。該船配備了光電跟蹤監視取證系統、全船計算機網絡系統和監控系統和圖形工作站等先進設備。
中國海監九0一二船将依據有關法律、法規和中國國務院賦予深圳海監支隊的職責，在深圳管轄海域或上級指令的其他海域進行巡航監視；對侵犯中國海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上公共設施、擾亂海上秩序等違法行為進行調查、取證和處理；對海上污染等重大事件進行應急監視、監測和警戒；同時兼顧海洋資源勘測和環境監測。
“中國海監83”船
“中國海監83”船由上海江南造船廠建造，是中國目前綜合性能最優越、已進入世界領先水平的多功能大型中遠程海洋監察船。它除裝備了基本的船用設備外，還裝備了世界最先進的全回轉舵槳合一的電力推進設備、世界最先進的自動控位和定向系統、直升機升降平台和機庫、世界上最先進減搖船水艙控制系統及國内最先進的衛星通信與計算機網絡系統。
全回轉舵槳合一的電力推進設備的應用使該船成為國内首艘沒有舵和主機，隻依靠電力就可以推進的公務船舶。其動力系統除了噪音小、省油、無廢氣排放等優點外，它的航行可不受船頭方向的限制，橫行、斜行、進退自如，并且可以以船體為軸原地掉頭旋轉，操縱起來如同玩“碰碰船”似的方便。
世界最先進的自動控位和定向系統，可以使船舶在各種複雜海況下始終控制在一個固定的位置上，便于實施深海水下作業和執法監察取證。
直升機升降平台和機庫，使該船可組合“中國海監B-7112”直升機實施海空互動，達到國内同類船舶難以企及的遠程巡航執法和快速反應能力。
“中國海監83”船船長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸，最大航速18節(約合33千米/小時)，連續航行能力10000海裡，自持力60天，适航範圍為除極地以外的任何航區。
“中國海監50”船
“中國海監50”号是目前中國現代化程度和綜合性能最為先進的公務船。 海監船的任務是進行海上執法、海洋調查和環境監測，是履行維護海洋權益、海域使用管理和海洋環境保護的工具。
新下水的“中國海監50”号長98米，寬15·2米，排水量3336噸，是當前中國海監船中噸位最大、科技含量最高的一艘船。海監50号的主要任務海域是在東海，該船采用了當今世界先進的ABB電力全回轉推進系統，最大航速18節，續航力大于8000海裡，自持力60天。
船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統，能抗12級台風，并搭載了Z9A型直升機、衛星動力控位設備、衛星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調查、取證設備。
“海監8001”船
2012年2月，中國海監8001船于由廣州黃埔船廠開工建造，是福建省最大、同時也是國内最大的省級海洋綜合執法船，是福建首艘具備直升機起降平台的海監船。該船總長88.90m，型寬12.2m，型深6.3m，滿載排水量1750t，主機功率≥3020x2kW。
該船具有良好的适航性能，能适應于執法要求，在大風浪等惡劣海況條件下進行有效巡邏。定員50人（船員26人、執法人員24人）。航速不小于20海裡/小時，自持力40天，續航力5000海裡，抗風能力10級。
本船配置了執法工作室、醫務室、船員體能中心、直升機起降平台、淡水及海水系統、生活污水處理系統、全船消防系統、救生設施和設備、船舶自動識别系統、衛星實時傳輸系統、光電取證系統、北鬥定位系統、保密通信設備等。配置了水炮、強光燈、強聲、光電取證系統、衛星實時傳輸系統、計算機網絡系統等維權執法專業設備。
新建萬噸執法船
2014年10月12日，網絡上曝光這艘大型艦船的排水量應當在萬噸左右，與正在建造的海軍艦船船型有着明顯不同，有分析稱，這是中國正在建造的下一代大型海面執法船。
中國的海上維權鬥争形勢日益嚴峻，而海警部隊裝備的執法船隻，大多船型老舊、噸位較小、裝備較差，大部分無法搭載艦載直升機。小噸位的海警船在遠海執法時，往往面臨續航力短、自持力差、扛風浪能力低的問題。
有分析認為，關于中國新型萬噸級執法船，該船滿載排水量達1.2萬噸，航速最高可達25節，裝備有76毫米口徑的主炮、2門副炮和2挺機槍，配備船塢投放艙口以及直升機機庫。不過從目前曝光的圖片來看，還尚不能确定其具體性能。
