測試
手刹的專業名稱是輔助制動器，與制動器的原理不同，它是采用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手刹會使鋼絲産生塑性變形，由于這種變形是不可恢複的，所以長期使用會降低效用，手刹的行程也會增加。
一、邊拉汽車手刹邊聽發出的“咔嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置。這個位置就是汽車手刹的有效工作點。
二、一般五到七格之間是正常的位置。然後，檢查汽車手刹的效能，也就是看看手刹能否有效工作。
三、把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏闆，挂空檔，将汽車手刹拉到剛才确定的工作點位置，慢慢松開制動踏闆，若汽車沒有發生滑動，就說明手刹的效能良好。或是汽車會輕微滑動，但滑動的距離很小，手刹的效能也屬正常。
四、上坡和下坡都應該各做一次，若發現汽車手刹的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手刹的拉線來解決。最好不要自己動手，應該盡快到維修店交由專業的維修人員處理。
注意事項
手刹是一個使用率很高的系統，合理正确的使用才能讓日後使用更順暢，特别是對于保有量最大的機械式手刹來說，更好按照正确的方法使用，别車還沒停呢就把手刹拉起來了，這種做法确實沒有必要。省着點用，保證其良好的使用效果，對于安全很重要，另外也能延長其調整周期降低維修和更換的成本。
使用注意事項
機械手刹
避免拉得過緊
對于最常見的機械手刹來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特别注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導緻加速手刹拉線的制動衰退。正确的做法是，拉手刹直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。
電子手刹
電子手刹是一個外形簡潔美觀，使用方便的配置，中端車以上的常見配置，但是電子手刹的響應速度相對比較慢。我們用手來拉放手刹的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手刹需要有一個踩刹車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手刹自動解除，這個動作也未免有些突兀。
自動擋車
先拉手刹再挂P擋
對于自動擋同時又配有電子手刹的車型來說，在帶有坡度的地面上停車時，一定要先拉手刹将車固定住後，再将變速箱挂入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止闩卡住導緻無法正常解鎖。另外，即使是看似平路的情況，也難免有些難以察覺的細小坡度，另外自動擋車型在挂D擋時變速箱也會“頂着”車，這時拉手刹後沒有松開刹車直接挂P擋，那麼P擋的瑣止闩就會較勁了，久而久之會造成不必要的磨損。
