簡介
w12是一種發動機，這樣的發動機有12個汽缸，而且這12個汽缸是w型排列的。w12發動機一一共有四排汽缸，這四排汽缸之間有一定的夾角。直列6缸發動機的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車所采用。6到12缸的發動機一般采用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。一般認為V形發動機是比較高級的發動機，因而成為轎車級别的标志之一。
曆史
早在20年代，就有人曾設計出了傳奇性的“淚滴”形汽車。該車的設計者采用了3×2排列6缸發動機。幾年之後又出現了以飛機用W12發動機為動力、排量達24L、功率為370kW的汽車。三人曾駕駛這輛車創造了世界記錄。
在70年前，即1931年秋季，霍希公司率先設計出了供成批生産的12缸發動機，成為德國汽車發展史上的裡程碑。霍希公司後來成為奧迪品牌的淵源之一，它曾将一台V12發動機安裝在敞篷車裡，該發動機與新型W12一樣，都是6L發動機。
奧迪是當前采用雙V型或W型串聯配置12汽缸制造發動機的廠商之一。W型發動機的設計原理具有非常顯著的特點:盡管汽缸數量多、排量大，但是W12新型發動機的體積卻與V8型一樣大，而比傳統的V12型要小得多。
結構
V8發動機結構非常複雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，隻有極個别的高級轎車采用，比如上面提到的寶馬760Li。而大衆公司近來還新開發出了W型發動機，有W8、W12、W16、W18四種，即汽缸分四列錯開角度布置，形體緊湊。w12發動機是很少見的，但是也是有些車搭載這種發動機的，例如奧迪a8，大衆輝騰，賓利歐陸等。
特點
新型奧迪四輪驅動A8 6.0L quattro轎車配備一台排量為6L的12缸全鋁發動機,其功率可達309kW。它是豪華型轎車中所能看到的排量最大、功率最強的12缸發動機。它的最大扭矩可達550N·m,這在配備12缸發動機的同類轎車中創下了新的記錄。
與以往技術相比，新型奧迪12缸發動機具有無法比拟的優點。它結構緊湊，動力強勁，而且重量很輕。由于這款發動機的長度僅為513mm，而寬度為690mm，因此安裝在汽車前面，可與四輪驅動系統組合在一起。然而，其他類型的12缸發動機因體積較大，隻能與後輪驅動系統相匹配。因為在汽車前面的發動機下部沒有足夠的空間容納前輪驅動部件。
新型W12發動機設計緊湊，再加上采用鋁和鏡等輕金屬材料，使這款12缸發動機具有另一個優點，這就是重量很輕。奧迪A8 L6.0 quattro轎車上因采用W12發動機，整車重量随之被空前地降低到1980kg，低于所有其他車型。該車單位馬力需加速的重量僅為4.7kg，這一數字堪與高性能跑車相競争。
與以往設計相比，這款發動機已算不上是經典意義的W12型發動機，因為它沒有采用三排式分離配置，而是将三根連杆安置在同一曲軸銷上。這種由奧迪與大衆公司聯合開發的新型12缸發動機确實與衆不同。
該機器是由兩組超小型V6總成制成。每組都有六個汽缸、呈15°角排列。這種偏置式排列兼備了經典的V6 4缸發動機的優點，而其寬度和長度都縮減到最小程度。
将這兩排汽缸連接成72°的另一個優點是發動機的高度顯著降低，這意味着汽車的前端輪廓可以設計得很扁平，而更富于流線感。還有一個優點就是它為高級轎車帶來了獨特的動感，這或許正是人們最盼望的。
W12發動機的核心部件是重量僅為20.5kg的帶七個軸承的曲軸傳動裝置。曲軸銷呈偏置式配置，可像V6發動機一樣保持恒定的點火次序。這款發動機的整體剛性也非同尋常。其優秀的抗振性所帶來的舒适感甚至超過對12缸發動機的預期水平。
應用
大衆将開始制造中置引擎超級跑車W12，這部車身低踞的雙座跑車在醞釀良久之後，終于進入量産階段。這部造型具有意大利跑車風味的 W12 曾經出席東京車展，它是 VOLKSWAGEN 公司拓展旗下車種，并逐步與其它歐洲名廠看齊的一次努力。在東京車展上，日本各大廠藉着主場之利，大“曬”各款新車概念車。歐洲車方面，早前介紹過MINI擁有165匹馬力的頂級型号CooperS。
而今次介紹的，則是大衆全新的頂級跑車概念——W12Coupe。該副六公升W12引擎，馬力高達600匹。 這副六公升引擎，最先将在大衆豪華房車旗艦D1身上作大量投産，但馬力将降到420匹。回說這部馬力達600匹的W12Coupe，于5800轉時輸出達68kgm的峰值扭力，據報由靜止起步至時速100公裡隻需3.5秒，極速則達350公裡。大衆剛拿一部W12Coupe的原型制作，進行了多項速度測試，結果創出了兩項由國際汽車聯盟（FIA）認可的速度紀錄。
大衆在意大利的Nardo跑道，安排一部W12Coupe原型制作進行24小時的計時試走。結果，該車共走了7,085.7公裡，平均時速為295.24公裡。這成績較原來由ChevroletLTSCorvette保持的紀錄，平均時速快了10公裡。而在進行24小時測試前安排的12小時試走中，W12Coupe亦破了另一項5000公裡的速度紀錄，W12Coupe的平均時速為295.44km/h。
這部在東京車展上出現的W12Coupe，長4550mm，闊1920mm，高1100mm，軸距則為2630mm，車淨重1200kg。而該副W12引擎，體積則為：長513mm、闊710mm、高715mm；重量隻為239kg。中置引擎布局，造就W12Coupe達到前後50:50的平均車重分布。車采用後輪驅動模式，前後懸挂同樣為雙搖臂設計，波箱為六前速棍波。鎂制輪圈配用前255/35ZR19，後275/40ZR19輪胎規格。四隻通風碟尺碼均為Brembo出品，直徑318mm。
大衆方面來對于有關W12的細節透露不多，故這次毅然決定投産的消息頗有震撼性。新車分為敞篷及Coupe兩種車型，将與該廠較早前籌劃推出的一輛高級轎車D1同于德國Dresden的新廠房進行組裝。首年産量大概為100輛敞篷及200輛Coupe車型。售價要等到推出前才會公布，但估計在美元130000左右。
