曆史沿革
1950年3月21日，成立重慶鐵路工程局，為重新修建成渝鐵路作準備；6月7日，重慶鐵路工程局改組為西南鐵路工程局。當年下設工務、機運、财務、計劃、人事、總務、公安等8個處及巡視組、辦公室。1951年8月，西南鐵路工程局機運處改為管理處。1952年5月8日，西南鐵路工程局管理處改組為重慶管理分局。
1953年1月1日，西南鐵路工程局重慶管理分局改組為重慶鐵路局，直接由鐵道部領導；2月，成立中共重慶市鐵路委員會（同年更名中共重慶鐵路管理局委員會）；5月13日，綦江鐵路局并入重慶鐵路局，原機構撤銷後成為重慶鐵路局綦江辦事處；8月1日，重慶鐵路局改組為重慶鐵路管理局。當年組織機構為車務、商務、機務、工務、電務、車輛、計劃、統計、基本建設、财務會計、材料供應、先進方法推行、總務、設計各科和人民監察室、行車安全監察室、機要股等。
成渝鐵路工程局
民國二十一年（1932年），四川地方當局提出修建川漢鐵路西端的成渝鐵路，組成“成渝鐵路籌備處”。民國二十四年（1935年）冬，國民政府鐵道部組成“新路建設委員會”，以“成渝鐵路籌備處”名義在南京籌劃組織測繪施工。民國二十五年（1936年）春，鐵道部與四川省政府合組“川黔鐵路公司”。成渝鐵路的修築由該公司經營。當年6月，在重慶美豐銀行成立“成渝鐵路工程局”。該工程局擔負成渝鐵路的修建工作。
綦江鐵路局
民國三十一年（1942年）5月，為修築綦江鐵路，國民政府交通部在江津縣仁沱袁家祠堂成立綦江鐵路工程處。民國三十四年（1945年）10月，交通部撤銷綦江鐵路工程處，将工程移交鋼鐵廠遷建委員會；12月．鋼鐵廠遷建委員會在工程處原址上成立綦江鐵路局。當時有職員262人，工警896人。
1949年12月7日，中國人民解放軍重慶市軍事管制委員會接管成渝鐵路工程局及其它6個在渝鐵路單位。1950年元月，中國人民解放軍對綦江鐵路局實行軍管，改名為西南工業部綦江鐵路局。
