基本資料
兩字代碼：OS
機隊情況：41+2架
平均機齡情況：8.4年
托運行李：限帶1件，不超過30公斤，三邊尺寸不得超過50*44*30CM。
手提行李：限帶1件，不超過8公斤，三邊尺寸不得超過55*40*20CM。
主要基地（機場三字代碼）：VIE,INN維也納維也納施韋夏特機場(VIE),因斯布魯克因斯布魯克機場(INN)
總部城市：維也納
曆史
該公司成立于1957年9月30号，首航于1958年3月31日，維克斯子爵779客機從維也納飛往倫敦。奧地利航空公司是通過合并而成，前期隻有國内服務。于1969年4月1日開始跨大西洋服務，從維也納，經布魯塞爾到達紐約。
奧地利航空在2000年加入了星空聯盟。這一年裡，奧地利航空收購了勞達航空公司，包括其長途飛行業務，并獲得Rheintalflug。在2004年10月1奧地利航空的飛行業務部門和維也納航空公司合并為一個單位。法國航空-荷蘭皇家航空集團與漢莎航空-瑞士航空集團競争收購奧地利航空。
在2005年，奧地利航空股權分布：ÖIAG占39.7%，流動股票占43.5%，奧地利機構投資者占10.3%，法國航空占1.5%。奧地利航空全資擁有其附屬航空公司奧地利飛箭航空及勞達航空（或譯作：維也納航空），以及占有斯洛伐克航空62%股權。2004年10月1日，奧地利航空與勞達航空的航班營運部門合并為單一部門，令勞達航空隻成為包機服務的品牌。2005年1月，奧地利航空聘有5,163名員工。
在2008年11月奧地利航空公司和德國漢莎航空公司宣布，漢莎航空公司是獲得其股份，使奧地利航空公司成為漢莎集團新成員。
公司設計
奧地利航空公司一直在使用白紅塗裝。飛機從20世紀50年代到80年代是銀底部的機構，上半部分是白色與奧地利航空公司标志性的箭頭組成。機身書寫“奧地利航空公司”（到1972年，1995-2003年）或“奧地利”（1972年至1995年，從2003年起）。
典型的奧地利航空公司箭頭（“奧地利的雪佛龍公司”）有三個版本。随着在1995年更名，“雪佛龍”标志放在紅白相間的機尾。但是，随着2003年新的企業設計，“雪佛龍公司”的形式進行了“複興”：舊的塗裝再被采用，隻是這一次放在更有現代風格的陰影下面。
奧地利航空還有許多特殊的塗裝方案。自加入星空聯盟，一些飛機已經被塗有星空聯盟樣式塗裝。在2006年為紀念莫紮特，空中客車A320使用了莫紮特的特殊塗裝設計，A340也有相同的塗裝，維也納愛樂樂團也曾經在波音737-600,737-700的機身塗有在冰川尋找蒂羅爾的廣告。
目的地
2006年，奧地利航空占據大部份來往中歐及東歐地區的航班市場。
奧地利航空的最長程航線為由維也納開出，途徑新加坡至澳洲墨爾本(OS7)及由維也納開出，途徑吉隆坡至澳洲雪梨(OS1)，但此兩條航線會于[[2007年]3月25日停止營運。
新營運航線
由于奧地利航空機隊中的空中巴士客機數量于2006年減少，因此航空公司會停辦一些長途航線服務。來往中國上海的定期航班服務已于2007年1月7日停止，來往泰國布吉、模裡西斯、斯裡蘭卡科倫坡及Malé的航班服務将于2007年4月停止，來往尼泊爾加德滿都航班将于2007年5月停止。而曾考慮開辦來往巴基斯坦喀拉蚩港市及印度金奈的航線将會擱置。
新長途商務客位
奧地利航空加強來往維也納至莫斯科的航班服務，于星期一至星期四早上加設第3班航班(班次：OS603)，使用空中巴士A319客機。由2006年12月11日起，奧地利航空開設往伊拉克阿爾貝拉的定期航班，每2星期一班，使用空中巴士A319。這是首間歐洲的航空公司開辦來往伊拉克的定期航班服務。奧地利航空将于2007年開辦一條來往維也納至印度阿穆瑞沙的新航線。
由2006年7月至2007年5月，奧地利航空将逐步更換旗下波音長途客機上的「奧地利航空商務客艙」(AustrianBusinessClass)。至于旗下的空中巴士A330及空中巴士A340客機即将退役，故不會裝設新的商務客艙。
