底特律機場:俄亥俄州地區機場-中文百科頻道

概況

底特律機場是橫跨美國大陸東西航線的中轉站，每天起落的航班架次非常之多，每分鐘都有航班起落，是北美比較大的一個機場，底特律這個城市也因此而非常有名，航空業非常發達。底特律機場有近百個停機坪，侯機大廳裡有高架輕軌列車,轉機的旅客在侯機大廳可乘列車到下一個登機口侯機，機場的服務設施非常齊全和現代化，二十四小時開動，工作效率非常高，這是在美國的其他機場所看不到的。

底特律大都國際機場 (Detroit Metropolitan Wayne County Airport) 位于底特律西南 20 英裡，是該地區主要的航空客運中心，擁有飛往全國各大城市的航班。西北航空 (northwest airlines) 将底特律作主要的中轉站，該公司的許多歐洲航班都途經該機場，海外遊客在密歇根州旅遊也更加方便。候機大樓有往返機場與市中心的穿梭巴士。是一個在美國密西根州底特律附近羅米呂斯的機場，是西北航空公司的樞紐機場。該機場是全國最現代化的機場，最近擴大6條主要跑道，158個空橋及毗連威士汀飯店和會議中心，有大型維修設備及有波音747的維修服務能力。

截至2006年，底特律大都會韋恩縣機場在第11屆美國最繁忙的機場選舉被選為第17繁忙的機場。底特律機場也被視為服務托萊多、俄亥俄州地區次的次要機場。底特律機場非常大，分ABC三個大的等機地點，A區竟然有近80個等機口，上面有類似磁懸浮火車的東西可以拉旅客到不同的登機口，着實壯觀。遊客在C區等機，從A到BC區需要經過一段大概3、4百米長的地下通道，那段通道給遊客留下非常深刻的印象。

通道頂是弓形的，兩側類似玻璃，上面有不同的花紋，背景是很cool的音樂，伴随音樂的節奏，玻璃的顔色也不斷變幻，仿佛來到一個光與影交錯的世界，非常的magic。這樣獨具匠心的設計，使這段本來乏味冗長的通道變成了一段奇幻之旅，極具特色。

節能

2008年3月17日，福特汽車公司和美國衆議員John Dingell宣布交付兩個氫内燃機(H2ICE)巴士給韋恩縣機場管理局，作為底特律大都會機場巴士。福汽車公司是世界上第一個提供氫内燃機商用車輛的公司。迄今為止，福特汽車公司已經交付了23個氫内燃機巴士。福特E-450氫内燃機穿梭巴士的引擎是由6.8升V-10内燃機改造成的。

曆史沿革

在1927年就開始規劃底特律機場以一平方公裡的土地作為機場，于1929年完工，在1930年2月22日正式啟用。同年，湯姆航空公司（美國航空公司的前身），開始飛往韋恩縣。

從1931年到1945年，機場設立密歇根國民衛隊行動，原有的跑道（14/32）後來變為滑行道，現有東南跑道3l/21r9l/27r和西北跑道123r/21l。

1947至1950年之間，縣官員決定擴大機場成為底特律的首要機場，底特律機場更名為韋恩縣機場。機場在1947年及未來3年内規模擴大了三倍，1956年是一個重大的曆史轉折。美國航空公司轉移航線到底特律，此外，商用航空總局（現聯邦航空局）宣布将底特律機場接受遠程航線、讓機場成為第一個用噴射機作業的機場，并于1958年機場更名為現在的名稱。

共和國航空公司于1984年開始把底特律機場作為樞紐，它與美國西北航空公司于1986年兼并樞紐。越洋行動始于1987年開始有飛往東京的航線。最後6号跑道（4l/22r）于2001年12月完成。

底特律機場以是世界知名的國際機場。底特律機場有三個國際航站，分别是貝裡航站(Berry Terminal)、史密斯航站(Smith Terminal)、麥克納馬拉航站(McNamara Terminal)。麥克納馬拉航站也是三航站中最大的。

北航站樓

底特律機場北航站樓改建工程位于原有Davey和Marriott酒店的文職，将耗資2.98億美元。工程包括拆除、重建現存的Davey航站樓，增加22個登機口和自動導航系統。建成後，該航站樓總面積達824，000平方英尺，擁有26個登機口，第一年的客流量可達650萬。

機場代碼

底特律機場三字碼：DTT

底特律機場四字碼：KDTT

出關流程

1 過INS，這時旅客應手持護照，I-20，I-94。接受Inspector檢查後，護照上被訂上I-94的departure一連，I-94上蓋上INS的章。第一次去美國的，I-20 forschool的copy被Inspector收走。

2 下樓取行李，所有乘客都要取出行李。

3 推着行李，準備過美國海關，此時手中隻要有一張美國海關申報單即可。

4 過海關是，會有人問旅客有沒有帶農産品，水果，動物，大聲說NO就可以，他們會在旅客的海關申報單上作記号，不用管它。

5 準備接受農業部官員檢查，旅客的海關申報單此時上交。行李接受X射線檢查。

從這裡出來後，就算出關了。按着箭頭标記走，如果Detroit是終點，從指示口出去，如果要轉機，會有工作人員

提示旅客再次托運行李。一般來說，在上海托運行李時，行李标簽已經直接打倒目的地，所以這時直接把行李送上傳送帶即可，不必再次check in。

最後在機場内航班實時顯示屏上找到轉機的登機口，有兩部分組長，字母加數字。例如C1，就是在Teminal C的1号登機口，而遊客此時所在的是國際到達的Terminal，所以需要作機場巴士到所去Terminal，巴士有5站，第一站是E，F，G Termianl，如果在這3個Terminal轉機，那麼在此下車。第二站是C1-C12，D terminal，如果登機口是C1，便在這站下車，以此類推。找到轉機登記口後，坐下等待即可。在浦東機場，旅客就應該拿到轉機的登記牌，所以坐等上機就可以，有疑問可以問櫃台工作人員。