參數配置
基本參數
車型名稱：法拉利599 GTB Fiorano
廠商指導價(元)：492.80萬
品牌：法拉利
級别：跑車
發動機：6.0L 620馬力 V12
變速箱：6擋序列變速
長×寬×高(mm)：4665*1962*1336
車體結構：2門2座跑車
推出年份(年)：2006
最高車速(km/h)：330
官方0-100加速(s)：3.7
官方100-0制動(m)：37
官方綜合路況油耗(L)：14.7
整車質保：三年不限公裡
車身
長度(mm)：4665
寬度(mm)：1962
高度(mm)：1336
軸距(mm)：2750
前輪距(mm)：1690
後輪距(mm)：1618
車重(Kg)：1690
車身結構：跑車
車門數(個)：2
座位數(個)：2
油箱容積(L)：105
行李箱容積(L)：320
發動機
汽缸容積(cc)：5999
排量(L)：6.0
工作方式：自然吸氣
氣缸排列形式：V
氣缸數(個)：12
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：11.2
氣門結構：DOHC
缸徑：92
沖程：75.2
最大馬力(Ps)：620
最大功率(kW)：456
最大功率轉速(rpm)：7600
最大扭矩(N·m)：608
最大扭矩轉速(rpm)：5600
燃油：汽油
燃油标号：98号
供油方式：多點電噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鋁
環保标準：歐IV
變速箱
名稱：6擋序列變速
擋位個數：6
變速箱類型：序列變速箱(AMT)
底盤轉向
驅動方式：前置後驅
前懸挂類型：雙叉臂獨立懸架
助力類型：機械液壓助力
底盤結構：承載式
車輪制動
前制動器類型：陶瓷通風盤式
後制動器類型：陶瓷通風盤式
駐車制動類型：手刹
前輪胎規格：245/40 R19
後輪胎規格：305/35 R20
車身外觀
法拉利599 GTB Fiorano的車身表面力度十足。醒目的前部進氣口兩側是兩個刻意安排的排氣口。發動機罩上面有一道突起，暗示着隐藏在它下面的是動力強大的V12發動機，它的旁邊是兩個熱空氣擴散器，為發動機罩平添了一絲輕快的韻味。鑲着奔騰的野馬标志的井字型水箱護罩上還特别施以鍍鉻處理，讓它從前面看時不僅高雅，同時也可以發出咄咄逼人的氣勢。
法拉利599 GTB Fiorano的前後輪的直徑并不相同，前輪圈規格為8J×19，後輪圈為11J×20，分别搭配型号為245/40/ZR 19和305/35/ZR 20的高性能運動輪胎。這種配置提高了橫向和縱向附着力，提高了法拉利599gtb的穩定性。前後輪直徑不同也是大多數跑車的共性。
為了盡可能多的體驗F1賽車的技術，這款法拉利599 GTB Fiorano裝配了碳-陶瓷材料制動器，帶有398×36MM前制動盤，前、後制動器分别配備徑向安裝的整體式6活塞鋁質制動卡鉗和4活塞鋁質制動卡鉗。由于采用了碳-陶瓷制動盤，整車重量減輕了13Kg，制動泵的尺寸也得到了調整，使它與大尺寸的制動盤相匹配，确保對制動踏闆的快速響應。
對于中置發動機車輛來說必不可少的側進氣口，V12發動機所需要的新鮮空氣由這裡經過管道到達集氣箱，同時還有助于其他部位散熱。前輪拱闆上的通風口一直延伸到門柱後方，描繪出上升的線條和強健的造型效果。後輪拱闆從車身側面略微向外突出，如同運動員身上隆起的肌肉，凸顯了力量感。
内飾特色
法拉利599 GTB Fiorano的内部設計将純種法拉利跑車的運動風格、精緻的細節設計和個性化定制項目結合在一起。流暢的造型和寬敞的空間為駕駛者營造出十足的運動感。儀表盤讀數非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。相比表頭為360KM/h（法拉利599 GTB Fiorano的極速為330KM/h左右）的速度表，8400轉紅線的轉速表對于駕駛的意義更為重大。但是相對于暗紅色的轉速表底色來說，這個紅線的顔色還不夠醒目，不過，作為個性化定制的一項，轉速表的背景色也可以選擇黃色，這樣紅線就會非常醒目了。最左邊的行車電腦可以顯示多組數據，燃油量、燃油溫度、冷卻水溫、汽車狀态、油耗等都可以通過方向盤右邊的按鈕進行轉換顯示。法拉利599 GTB Fiorano的方向盤采用了傳統設計：方向盤上帶有發動機啟動按鈕和maneTTino旋鈕。
左圖中的“ENGINESTART”按鈕是發動機啟動按鈕，隻有按下此鈕，發動機才有可能啟動。右圖中的maneTTino旋鈕有5種模式。
冰雪模式：汽車的性能受到相當嚴格的限制（穩定性和牽引力控制系統提供最大的保護），以确保穩定性，在附着力很低的條件下（冰雪路面）行駛時非常有用。
低附着力模式：該模式保證了車輛在幹燥或潮濕路面上的穩定性。适合于在雨天、沙礫路面、破損較為嚴重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。
SPORT：适合幹燥開闊的道路行駛。
RACE：該模式隻在賽道上使用。建議大家不要随便使用改模式，否則會對F1-SuperFast變速箱造成極大的損毀。
CST關閉模式：在該模式下，穩定性和牽引力控制系統被同時關閉。車輛的穩定性完全取決于駕駛者的操作，這個功能對于喜歡漂移的人來說是相當實用的。
另外值得一提的是，這5個模式雖然允許在行進過程中直接切換，但是銷售人員建議停車切換，這對于變速箱和發動機的保護很有利。
動力性能
這款雙門車備有最富創新精神的科技，采用中置引擎設定，并且将法拉利品牌的設計，駕駛感受以及優良的性能都提升到了一個新的高度。法拉利599 GTB Fiorano能夠爆發出令人驚訝的功率：其6升的 V12引擎來自于Enzo超級車，最大功率在7600轉的時候可以達到620馬力 ，而且和全鋁制造的底盤相配合，重量功率比小于2.6千克/馬力。
這款令人震驚的車子将會以全鋁打造，有如下幾個特點：駕駛樂趣要比F40強，有着來自于F1單座賽車的強大性能，提供寬裕的車内空間，舒适性以及安全。新款法拉利599 GTB Fiorano的百公裡加速成績為3.7秒，極速為超越330公裡/小時。
引擎的參數就是性能的保證，5999毫升的排量，功率排量比達到103馬力/升 (這是自然吸氣類型引擎之中非常強的數值了)。雙突起的凸輪軸能夠幫助進氣以及出氣口開合的時間得到最優化，從而在引擎高速以及低速轉動的時候同時保證靈活性以及強大的扭矩。Fiorano的引擎提供的扭矩峰值高達608牛米/5,600轉，最大功率為620馬力/7,600轉，引擎的極限轉速為8,400轉/分。
新一代的F1變速箱也是第一次出現在法拉利 599 GTB Fiorano上。F1變速箱帶來的超快系統采用的是彈性能量變速組件，結合電子引擎以及變速箱的管理程序，能夠使得換檔更加迅捷。法拉利的車主們在方程式的千百公裡的實際路程測試之中的駕駛感受在改進中起到了很強烈的效果，并且體現在抓地力，安全性以及穩定性等等各個方面。系統随時都在監測着前後車輪的情況，并且使用預編好的程序來估計所需要的一些動力，随時調節運動的實際參數以便迎合路況的需要。
汽車特點
磁力液體控制懸挂
和通常的懸挂系統不一樣，磁力液體懸挂系對于路況變化以及駕駛員輸入的反應要快得多， 其中起效用的液體黏度，會随着電子控制的磁場而發生變化。這樣設定帶來的實際效果，就是能夠提升對車身的控制程度，從而反過來影響駕駛感受以及抓地力，讓車子為你帶來更加愉悅的駕馭感以及安全性：減少翻滾的可能性，加速，刹車以及拐彎的時候愈加平穩。同時這也是 SCM (磁力液體控制) 懸挂第一次運用在高性能的運動車上。
空氣動力性能
法拉利長期的風動測試自然也能帶來不小的進步，這些都會體現在下壓力以及高速行駛時候的牽引力上。法拉利 599 GTB Fiorano的腹部經過了改良，空氣動力載荷在速度為300公裡/小時的時候僅為160千克，風阻系數僅為0.336。
豐富多彩的個性化裝備
法拉利 599 GTB Fiorano的外表就如雕像一般的冷峻，但是又能給人以平和的感受，每一條曲線都散發着誘人的魅力，在表現出極限的運動感的同時，也保持着自己一貫的成熟風格。
乘客部分的坐席都是采用的華麗真皮裝飾，而駕駛員所在的區域都是用的碳纖維或者全鋁打造，更顯高科技風格。其餘的飾件還包括前雙氙氣車頭燈，後部的LED尾燈，灰塵以及雨滴感應裝置，雙區域空調，電動可調節駕駛杆，隐藏式無線電/CD播放器，帶有監視感應器的防盜裝置等等。
法拉利599 GTB Fiorano同樣還有很多個性化的裝備，這些都來自于其他版本的法拉利，其中包括CCM(碳素陶瓷材料)刹車，有色刹車卡鉗，新款Enzo 拉利碳纖維方向盤，多種真皮裝飾，倒車感應裝置，iPod适應系統，衛星防盜系統等等。
生産商
法拉利（Ferrari S.p.A）是一家意大利汽車生産商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及生産賽車，1946年獨立生産汽車，其後變成今日的規模，現在由菲亞特汽車集團擁有，總部設于意大利摩德納（Modena）附近的馬拉内羅（Maranello）。
