建設曆程
上海地鐵17号線建設曆程(2張)2011年1月，原規劃上海地鐵20号線（又稱為“青浦線”）線路番号更名為上海地鐵17号線。 一期工程（虹橋火車站站至東方綠舟站）n2013年6月，彙金路~趙巷站~嘉松中路站樁基工程配合盈港東路新改建工程提前開工；同年12月，佳樂苑配套工程（17号線3号風井）開工。n2014年7月，上海地鐵17号線趙巷站、嘉松中路站及兩站區間開工；同年10月，趙巷站~嘉松中路站區間橋墩、蓋梁施工。青浦站工程機械進場；同年11月，青浦站地下連續牆施工。諸光路站、蟠龍路站、彙金路站、漕盈路站、澱山湖大道站工程機械進場。2015年5月，東方綠舟站、朱家角站、徐泾北城站、徐盈路站開始主體結構施工；同年7月，1号風井~漕盈路站上行線盾構始發。[5-6] n2016年7月4日，上海地鐵17号線高架段區間結構全部貫通； 同年8月16日，上海地鐵17号線順利穿越運行中的上海地鐵2号線隧道。 n2017年5月12日，上海地鐵17号線全線長軌貫通； 同年6月30日，上海地鐵17号線開始進行高速動車和載荷調試； 同年12月30日，上海地鐵17号線開通運營。 西延伸工程n2020年12月29日，《上海市軌道交通17号線西延伸（東方綠舟站—西岑站）選線專項規劃（草案公示）》發布 。
線路站點
上海地鐵17号線車站列表
截至2019年10月，上海地鐵17号線共設13座車站，其中高架站6座、地下站7座。
車站位置
上海地鐵17号線線路走向
上海地鐵17号線從虹橋火車站引出，沿軸線大道向西走行；穿越規劃嘉闵高架路、鐵路和小涞港河道後向北轉，至菘澤大道南側綠化帶向西走行；過徐泾鎮徐樂路後向南轉，至盈港路，在盈港路路中、路北繼續向西走行；過西大盈港河後轉向南，沿西大盈港河西側向南走行；至澱山湖大道後，轉沿澱山湖大道路中走行；至朝新河後再轉向南，沿朝新河西側向南走行；過澱浦河後再向西轉，沿滬青平公路南側綠化帶走行直至終點站——東方綠舟站。
運營情況
上海地鐵17号線運營時刻
據2021年6月27日上海地鐵官網顯示，上海地鐵17号線各站點的首末班車時間如下表所示。（防控新型冠狀病毒肺炎疫情期間，上海地鐵最新的首末班車時刻請訪問“Metro大都會”app或申通地鐵集團官方網站獲取。 ）運行間隔n據2021年6月27日上海地鐵官網信息顯示，上海地鐵17号線各運營區段的列車運行間隔如下表所示：
上海地鐵17号線客運流量
2018年3月16日，上海地鐵17号線單日客流量達12萬人次。
設備設施
上海地鐵17号線車輛設施
上海地鐵17号線列車着力在人性化、智能化方面提升列車品質與乘客舒适度。 人性化設計n上海地鐵17号線列車采用了21寸LCD顯示器及37寸的LCD動态地圖，客室中部增設了2對背靠背乘客信息顯示器，分辨率與顯示質量更細膩，便于乘客獲取乘行信息；客室内車門指示燈升級燈帶形式，更加醒目；客室空調全面采用變頻空調，并增加了客室溫濕度控制方式；客室照明全面采用LED照明，并具備環境光線感應無級調整照明亮度的功能。 智能化應用n上海地鐵17号線列車在車輛上布置了大量傳感器，如：光照度傳感器、客室溫濕度傳感器、軸溫傳感器、振動傳感器等先進機電設備，同時還具備故障數據無線下載及正線列車狀态實時傳輸的功能。這些傳感器在列車運行過程中，将發揮類似智能手環的監測功能，便于列車司乘人員、維護人員更加直接準确地了解車輛數據信息，進一步提升列車運行質量與檢修效率，提高了列車運行的可靠性和安全性。
上海地鐵17号線運行系統
車輛段上海地鐵17号線在線路兩端設置一座車輛段和一座停車場：徐泾車輛段位于崧澤大道的南側，徐樂路東側；朱家角停車場位于滬青平公路以南，滬青平高速公路北側。 主變電所n上海地鐵17号線設置兩座主變電所，一座位于漕盈路站附近，另一座位于徐泾車輛段内。 運行交路n上海地鐵17号線工作日早晚高峰時開行大小交路，其中大交路運行區段：東方綠舟站~虹橋火車站站；小交路運行區段：澱山湖大道站~虹橋火車站站。工作日平峰時段及雙休日、節假日，全線開行單一交路，即：東方綠舟站~虹橋火車站站。
主要工程
上海地鐵17号線8标土建工程諸光路站~虹橋火車站區間是上海地鐵17号線施工難度最大、工況最複雜的盾構區間，先後成功穿越衆多建構築物，包括諸光路下立交、諸光路人行地道、嘉闵高架、滬昆鐵路、虹橋新地中心、上海地鐵2号線、虹橋火車站地下空間等等，其中上海地鐵2号線為運營線路，是上海重要的交通命脈，下穿地鐵2号線隧道是上海有史以來影響範圍最廣的下穿既有地鐵隧道工程，影響區域長達到240米。
文化特色
車站文化上海地鐵17号線的車站結合了地域水鄉文化，裝修設計以“靈秀水鄉，上海之源”為概念主題，打造一條濃濃水鄉特色的風景線。上海地鐵17号線建設首次大規模使用了工廠預制的PC的标準化材料，預制PC用簡單的手法創造出了千變萬化的視覺效果，猶如拼搭樂高積木般，展現了豐富多彩的個性化外觀。 n上海地鐵17号線車站室内牆面均使用能夠蓄能蓄光的負氧離子塗料，降低室内空調電力消耗，釋放負氧離子改善空氣質量，為乘客們提供更舒适的環境。 諸光路站：采用透明式大中庭的設計，引入自然光線，展現出通透高遠的空間體驗。天花闆以條形窗格為元素，牆柱面以水鄉文化為元素，處處體現青浦水鄉文化的特色，豐富了視覺空間。同時，大型陶藝裝置《諸光開物》更是錦上添花，用萬花筒、四葉草等傳統元素進行融合創作，演繹自然、人文、智慧之光。 朱家角站：臨近上海四大曆史文化名鎮之一的朱家角鎮，以表現現代水鄉為主題，以青浦非物質文化遺産“搖快船”為文化元素，以方形窗格為天花闆和站名牆元素塑造空間，增添高架站地域景觀主題風韻。
建設規劃
上海地鐵17号線西延伸工程自既有東方綠舟站引出，向西沿滬青平公路、G50滬渝高速公路走行至西岑站。線路位于青浦區，經過的主要區域有朱家角鎮、金澤鎮等。
價值意義
上海地鐵17号線是中國國内第一條采用具有完整的自主知識産權的國産信号系統，具有高安全性、可靠性、可擴展性和可維護性，實現了包括列車自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫、自我診斷和維護等全自動駕駛功能，能進一步确保列車的安全運行，提高列車運行的效率，降低系統的維護成本。 （上海申通地鐵集團有限公司評）n上海地鐵17号線串聯起朱家角、青浦新城、趙巷商業區、徐泾鎮、國家會展中心、虹橋樞紐等重要地區，,對加強青浦區和中心城區的快速交通聯系，進一步完善上海軌道交通網絡功能有重要意義。 （上海申通地鐵集團有限公司評）
