2019年春運:2019年春節運輸假期務工人員返鄉的現象-中文百科頻道

發展

車票預售

2018年12月23日，可以購買春運第一天（2019年1月21日）的火車票。

2019年1月5日，可以購買2019年年二十九（2月3日）的火車票。

2019年1月6日，可以購買2019年除夕（2月4日）的火車票。

2019年1月7日，可以購買2019年春節（2月5日）的火車票。

2019年1月12日，可以購買2019年正月初六（2月10日）的火車票。

2019年1月30日，可以購買春運最後一天2019年3月1日的火車票。

安排

2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止，共40天，節前15天，節後25天。鐵路春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售，車站售票窗口、代售點仍提前28天發售。

2019年鐵路春運，12306網站（含手機客戶端）将繼續發揮售票主渠道作用，在方便旅客網上購票方面，鐵路部門進一步改善旅客購票體驗，實行網上刷臉認證，進行候補購票服務試點，優化核驗流程完善售票設施，方便旅客購票。

學生購票

2018年12月8日，從南京站了解到，2019年寒假學生火車票已經全面開售，廣大學生旅客可以購買2018年12月1日至2019年3月31日期間的優惠火車票。

車站提醒，學生隻享受半價硬座客票和空調票，以及硬卧學生票價，軟座、軟卧均不出售學生票；高鐵、動車組列車隻發售二等車學生票，學生票為全價票的75%。購買學生票時，大中專學生須提供加蓋院校公章的減價優待憑證、火車票電子優惠卡和經學校注冊的學生證。每個學生在每年的規定時間内，隻能購買4次學生票。此外，若學生在超過減價優待憑證上記載的區間乘車，對超過優惠乘車區間的部分須購買全價票。若學校和家庭所在地之間沒有直達車，可分段購買聯程票。

旅客預估

中華人民共和國國家發展和改革委員會

2018年12月27日，國家發展改革委發布《關于全力做好2019年春運工作的意見》顯示預測，2019年春運全國旅客發送量将達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。其中，道路24.6億人次，下降0.8%；鐵路4.13億人次，增長8.3%；民航7300萬人次，增長12%；水運4300萬人次，與上年基本持平。

中華人民共和國公安部

2019年1月15日，從中華人民共和國公安部今天召開的發布會上了解到，2018年春運全國鐵路發送旅客預計達到4.06億人次，将再創新曆史新高。

中國鐵路總公司

2019年1月18日，中華人民共和國國務院新聞辦公室舉行2019年春運形勢和工作安排發布會。中國鐵路總公司副總經理李文新介紹，2019年春運全國鐵路預計發送旅客4.13億人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均1033萬人次。

長江海事局

2019年1月18日報道，從召開的長江幹線2019年春運暨安全管理工作電視電話會議上獲悉，2019年春運期間，長江幹線1104萬人次客流量中，預計渡運達1099萬人次，汽車滾裝、中短途客運和旅遊船客流僅5萬人次，中短途客船進一步萎縮，主要集中在三峽庫區和四川境内。

春運檢查

2019年1月20日，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴在北京檢查春運工作。他強調，春運關系人民群衆切身利益，關乎社會安定和諧，是黨中央交給交通運輸行業的一項重要政治任務，是檢驗交通運輸系統安全生産、服務質量、應急管理等行業治理能力的年度“大考”。

春運政策

2019年1月7日，從2019年全國春運電視電話會議上獲悉，2018年底全國私家車保有量達到1.9億輛。春節假期将繼續實施高速公路小型客車免費通行政策。

2019年春運40天裡，長三角鐵路預計發送旅客7470萬人次，同比增加390.8萬人次，同比增長5.5%，日均發送旅客186.8萬人次，創日均旅客發送量新高。

為滿足旅客出行需求，長三角鐵路安排增開251對旅客列車，較去年春運同比增長11.6%，其中長途臨客153對，同比增加8對；短途臨客98對，同比增加18對。春運安排的旅客列車運行線達到1151.5對，客運運力創新高。

2019年1月27日，據交通運輸部消息，2019年全國範圍内“反向春運”特征明顯。同時，節前還存在客流由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙的特征。

記錄

全國鐵路

2019年1月21日，中國鐵路廣州局集團發送旅客156萬人次。

日期

發送旅客

日期

2019年1月21日

953.2萬

2019年1月22日

2019年1月24日

935.4萬

2019年1月25日

2019年1月27日

1012.2萬

2019年1月28日

2019年1月30日

989.3萬

2019年1月31日

航班

2019年2月2日起，首都機場将迎來春節“黃金周”前出行最高峰，預計進出港航班1740架次。春節“黃金周”期間，首都機場預計進出港航班11350架次，與2018年同期基本持平。

全部交通

2019年1月26日，據交通運輸部消息，1月25日（春運第五天）全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客7407.8萬人次，比2018年同期增長0.7%。其中鐵路發送旅客994.2萬人次，增長9.0%；道路發送旅客6152萬人次，下降0.8%；水路發送旅客83.52萬人次，下降2.1%；民航發送旅客178.1萬人次，增長15.4%。

政策

2019年1月7日，從2019年全國春運電視電話會議上獲悉，2018年底全國私家車保有量達到1.9億輛。春節假期将繼續實施高速公路小型客車免費通行政策。

2019年春運40天裡，長三角鐵路預計發送旅客7470萬人次，同比增加390.8萬人次，同比增長5.5%，日均發送旅客186.8萬人次，創日均旅客發送量新高。

購票相關

購票攻略

如果車票開售的第一時間沒有搶到票，有5個“撿漏”機會：

1、開售30分鐘後，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統發售。

2、開車前15天，是退票高峰期。

3、開車前48小時和24小時，系統會放出部分剩餘車票。

4、一般22點到23點是退票高峰。

5、每個停靠車站有一定比例的分配票額，如有未售完的票，開車前一天餘票将再次出售。

購票途徑

2019年春運，旅客依舊可以通過多種途徑購買火車票：撥打電話訂票、登錄12306網站購票、手機12306客戶端購票、火車站窗口購票、火車票代售點購票及火車站自動售票機購票。

從放票時間點看，不同車站互聯網、電話訂票的起售時間并不相同。

共有21個放票時間點，從8：00至18：00期間，每個整點和半點均有新票起售。同時C、D、G字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一緻。

旅客購票前要盡早去12306官網查詢自己所乘車站開始放票的時間段。

網絡和電話訂票預售期30天，車站窗口、代售點和自動售票機延後2天開賣，預售期為28天。

取票須知

旅客在電話訂票成功後，要在有效的時間内憑訂單号和訂票時使用的有效身份證件，在全國鐵路任一代售點、車站售票廳指定窗口以及自動售取票機辦理取票。

通過互聯網（手機客戶端）訂票的旅客，可憑訂票時使用的有效身份證件原件到附近代售點、車站售票廳指定窗口以及自動售取票機換取車票。

需要注意的是，春運期間，各大車站客流密集、人多擁擠，廣大旅客應盡量就近選擇代售點提前取票，不要在開車前“掐點”取票，以免因排隊時間過長耽誤行程。

售票動态

2019年1月7日，從中國鐵路總公司獲悉，自2018年12月23日發售春運第一天車票以來，網上網下各種售票方式運行平穩有序，同比總量上升，2019年春運鐵路第一輪售票高峰平穩度過，鐵路部門采取的多項措施進一步提升了旅客購票體驗。

2018年12月23日至2019年1月6日，全國鐵路各種售票方式共售出車票2.0億張，日均售出車票1332.3萬張，日均同比增加189.5萬張，增幅16.6%，單日售票量屢創新高。

購票騙局

2019年1月14日，深圳市反電信網絡詐騙中心總結近期出現的案例提醒廣大旅客，購票要謹防以下六種騙局。

一是假網站喊你來買“特價票”。不法分子制作虛假購票網站，聲稱售價打折或百分之百有票，待購票者上當後再以信息不全等理由要求購票者補全銀行卡賬号、密碼等重要個人信息，然後騙取錢财。

二是“黃牛”加價幫你代買。不法分子僞裝成“黃牛”，聲稱自己有票，隻需在原價基礎上多加一、二百元即可代買。但其實，這些“黃牛”利用現有的火車票，用修圖軟件修改票面上的信息“以假亂真”。

三是“快遞員”上門送票。以購票成功、“快遞員”上門送票為手段，假意約見購票者在某地見面給票，同時又要求購票者的親友在銀行門口等待，接到電話再彙款。随後，通過“來電任意顯軟件”冒充購票者的手機号給其親友打電話讓其彙款，利用購票者尚未與親友進行聯系的時間差騙取彙款。

四是銀行卡密碼詐騙。冒充“客服”以種種理由要求購票者向指定賬戶付款，或利用購票者對網上支付不熟悉的特點，騙其輸入銀行卡賬号、密碼，竊取這些信息後盜取卡内的存款，從而達到詐騙的目的。

五是車票保證金詐騙。冒充“客服”要求先付一定數額的訂金或保證金後才能出票，然後利用購票者急于拿到票的迫切心理，以種種理由誘使追加訂金或保證金。

六是車票彙款詐騙。冒充“客服”以種種理由拒絕使用正規網站提供的第三方安全支付，或假冒火車站内部工作人員等騙其直接彙款到個人賬戶。

變化

運力之變

一是多條鐵路新線首次投入春運。今年已開通的廣深港高鐵、江湛鐵路、昆楚大鐵路、哈佳鐵路等線路，即将開通的杭昌高鐵杭州至黃山段、京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、南平至龍岩鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路10條鐵路新線，将首次投入春運。

二是新增多列動車組投入春運。投入2019年春運的動車組總量将達到3285标準組（每個标準組8輛），其中新增動車組299組。新增動車組中，17輛超長版時速350公裡複興号動車組将首次亮相京滬高鐵，時速160公裡動力集中複興号動車組将首次在快速鐵路運行。

三是進一步優化樞紐内客運車站分工，緩解大站壓力。線路、車輛、車站能力的增加，列車運行組織措施的進一步優化，将使2019年鐵路春運運力提高5.3%。其中，節前共安排開行旅客列車4787對，同比增加468對，平均每天可提供運能942萬個席位，同比增長5.4%。

節後共安排開行旅客列車4860對，同比增加460對，平均每天可提供運能964萬個席位，同比增長5.2%。節前北京、廣州、滬甯杭等客流集中地區共安排直通客車1337對，同比增加72對。節後成渝、武漢、南昌、合阜、湖南等客流集中地區共安排直通客車756對，同比增加81對。節前在貴廣、渝貴間開行夜間動車組111對，同比增加22.5對，提升廣州到重慶間的運輸能力。

售票之變

2018年12月，中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人單杏花透露，她和團隊研發的“候補購票”功能将于2019年春運期間上線。

一是優化網絡購票流程，進一步改善旅客購票體驗。運用新版12306網站頁面，優化12306互聯網購票流程，增加用戶掃碼登錄功能，減少旅客無效點擊，方便旅客快速購票；進一步優化驗證碼策略，最大限度減少旅客在購票環節出現驗證碼；繼續在海南環島鐵路進行電子客票試點，以電子客票替代紙質客票，身份證件作為乘車憑證，實現旅客自助進出站、自助檢票乘車、自助辦理車票退改簽和變更到站。

二是實行網上刷臉認證，方便旅客身份核驗。需辦理常旅客會員激活和身份信息核驗的旅客，可通過網上刷臉認證進行身份核驗，無需再去車站窗口核驗證件，實現全部流程網上自助辦理。

三是進行候補購票服務試點，提升旅客購票體驗。春節前和春節後，分别選取能力緊張方向的部分列車，進行候補購票服務試點，減少旅客在購票需求沒有得到滿足時，耗費大量時間和精力反複查詢餘票。

這一功能上線後，旅客遇到車票售完的情況，在12306平台登記購票信息支付預購票資金後，如有退票、餘票，12306系統将自動為其購票，無論是購票速度還是成功率都将領先于搶票軟件。

四是優化核驗流程完善售票設施，方便港澳台旅客。優化回鄉證網上注冊核驗流程，實現全程網上辦理；擴大加裝卡式回鄉證和台胞證專用識讀設備自動售取票機範圍和數量，實現省級城市所在地車站、廣東省境内高鐵車站、京廣、京滬、杭深線所有高鐵車站全覆蓋，方便持回鄉證和台胞證的旅客購票，全國鐵路500多個車站2000多台自動售取票機提供該項自助服務。

五是網購火車票9成無需驗證碼，春運期間鐵路部門進一步優化了驗證碼策略，最大限度減少旅客在購票環節出現驗證碼，隻有在最熱門日期和車次購票時才用輸入驗證碼。

春運管理

工作安排

2018年12月29日，國家發改委披露了名為《關于全力做好2019年春運工作的意見》的文件。意見指出，要依法嚴懲“車鬧”“機鬧”“高鐵霸座”等旅客嚴重不文明行為，維護良好出行秩序。

江蘇省

2018年12月8日，南京客運部門發布消息稱，為方便春運期間旅客正常出行，拟于12月21日起，開始出售春節期間火車票，預售期延長為30天。

北京市

2019年1月8日，從北京西站地區管委會獲悉，春運期間，北京西站地區将設6處臨時落客區，區域交通客運能力可提升20%，地鐵、公交也将加大運力。此外，合法網約車夜間進入北京西站停車場接送乘客，可享受免費停車優惠。

為适應互聯網購票趨勢，春運期間，北京西站南廣場東、西售票廳自助取票區外移，減少了安檢環節，更加方便旅客快速取票乘車。

北京西站南廣場看到，一座嶄新的“空中通道”即将落成。據介紹，這是在春運期間将要投用的“南廣場公交場站連廊”，經由此通道，旅客可從南廣場公交站直接進入火車站東南進站口。此外，地鐵南出站口已加裝3台寬通道閘機，提高旅客出站能力。而北廣場方面，将新開通2部無障礙直梯，增加2處樓梯，方便旅客從P3停車場、地下一層快速進站。

地鐵運營方面，地鐵公司采取了縮短地鐵運行間隔、适時啟動延時措施的方案。春運期間，地鐵9号線将縮短列車運行間隔，高峰期由3分05秒縮短至2分47秒，首班車提前20分鐘運營。另外，西站地區還協調地鐵7号線在返程客流高峰日夜間延時運行，實現軌道交通大運力服務保障。

此外，北京西站地區管委會還聯合北京公交集團在西站地區開通了合乘定制公交服務。目前設置乘車站點1處，運營時間為每日19時至次日淩晨1時30分，旅客可通過“定制公交APP”自助下單選擇目的地，其價格高于一般公交車，但遠低于巡遊出租車價格。

江西省

2019年1月13日，從中國鐵路南昌局集團有限公司了解到，2019年春運，南鐵預計發送旅客3005萬人次，期間将加開旅客列車133對，并在南昌、福州、廈門等地加開夜間動車。據了解，2019年春運，南鐵預計發送旅客3005萬人次，同比增加102萬人次、增長3.5%。2月21日（農曆正月十七）南鐵管内客流将達最高峰，預計發送旅客114萬人次，或将創下春運單日客流最高紀錄。

結合客流特點，南鐵已制定多種方案應對正常客流、高峰客流和突發客流，共開行旅客列車543.5對，其中加開春運旅客列車133對。同時，在南昌、福州、廈門等地加開前往上海、廣州、杭州、南京等方向的夜間動車30對。

為改善春運期間旅客出行服務體驗，南鐵還将繼續開行“務工人員返鄉專列”，這也是南鐵連續第15年開行“返鄉專列”。在南昌、贛州、鷹潭等9個務工客流密集的車站，設立務工團體票專窗；采取學生團體票網站優先集中辦理、學生票預售期延長、預售期内預留部分學生票額等方式，保障和方便學生購票。

中華人民共和國公安部

2019年1月16日，中華人民共和國公安部發出2019年春運交通安全預警，2019年春運客貨運輸高峰早，受惡劣天氣影響大，道路交通安全需高度重視。據統計，近五年，平均每個春運時段全國共發生一次死亡3人以上事故95起，明顯高于其他時段，其中2018年春運期間發生2起一次死亡10人以上重大事故，占全年重大事故總數的40%。

武漢天河機場

2019年1月18日，從湖北機場集團獲悉，武漢天河機場春運期間将增加4000多個航班，其中回鄉探親航班2000餘班，境内旅遊航班1600餘班，境外出行航班220餘班。

湖北機場集團市場營銷部航線業務主管劉銳說，增加航班後，武漢往返北京、上海、廣州、深圳、海口、三亞、昆明等重點春運客流集中地的航班，平均每天分别可以達到38班、43班、33班、29班、33班、27班、23班，提供充裕的出行班次。

海口美蘭國際機場

春運期間，美蘭機場預計執行進出港航班22071架次，平均每天約552架次，同比增長約2.9%；預計運送旅客超過351.2萬人次，平均每天約8.78萬人次，同比增長約2.87%。春節前高峰預計出現在2月2日（臘月28日），當日預計執行航班565架次，運輸旅客量達9.2萬人次。節後返程高峰預計出現在2月9日（正月初五），計劃執行航班579架次，運輸旅客量達9.4萬人次。

三亞鳳凰國際機場

春運期間，三亞鳳凰國際機場預計執飛航班15006架次，運輸旅客量281.5萬人次，同比分别增長2.89%和2.51%。三亞機場計劃日均航班量375架次，日均運輸旅客7.04萬人次。預計高峰航班起降數量達408架次，高峰旅客吞吐量達7.3萬人次。

嚴打倒票

湖北省

2018年12月6日，武漢鐵路公安局自啟動“獵鷹—2019”戰役。這一專項行動将持續90天。12月23日，武漢鐵路公安局公開通報，自“獵鷹—2019”戰役啟動以來，武鐵警方已搗毀假票窩點7個，查獲違法人員71名，繳獲各類火車票32700餘張。

河南省

2018年12月19日，為迎接2019年春運，鄭州鐵路公安局啟動了為期3個月的打擊倒票行動。鄭州鐵路公安局成立了數據研判分析和網絡巡查小組，建立專職打票小分隊，開展“線上+線下”聯合作戰，警方将以客站和高鐵車站為重點，強化“售票廳、站前廣場、進出站口、站區經營實體”等重點部位的巡查密度，檢查督促車站嚴格實行全封閉管理、嚴格“實名制”查驗，嚴防票販子帶客進站。

并以鄭州、洛陽等6個農民工團體往返票乘車站為重點，加強對務工人員團體票窗口的卡控，及時鎖定目标偵破。還将動态巡查熱門可疑倒票網站及可疑App，及時追蹤車票、假證來源及獲取渠道，全力擠壓倒票活動空間。

2018年12月28日，記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司，2019年鐵路春運自1月21日起至3月1日止，中國鐵路鄭州局集團有限公司預計發送旅客1545.1萬人，同比增長5.1%，其中預計發送直通旅客827.6萬人，同比增長3.2%；預計發送管内旅客717.5萬人，同比增長7.3%。

鐵路公安機關

2019年1月15日，從中華人民共和國公安部今天召開的發布會上了解到，鐵路公安機關集中整治治安安全隐患2000餘起；破獲倒票案件2378起，繳獲假火車票48804張；破獲各類刑事案件774起、抓獲犯罪嫌疑人689名，打掉犯罪團夥12個，抓獲網上逃犯5000餘名。查處了霸座、扒阻車門等各類擾序違法行為3000餘起，行政拘留500餘人。