曆史沿革
蘇州新區站
2008年2月，《新建上海至南京城際軌道交通項目可行性研究報告》通過中華人民共和國發展和改革委員會批複，蘇州新區站是該線路的中間站。7月，随着滬甯城際鐵路開工建設，蘇州新區站開工建設。
2009年10月8日，蘇州新區站站前廣場工程開工建設。
2010年6月30日，蘇州新區站站前廣場工程竣工。7月1日，蘇州新區站投入使用。
2019年7月27日起，蘇州新區站開展電子客票應用試點。
建築規模
建築設計
設計理念
蘇州新區站建築風格整體上具有簡潔明快的現代風格，站前廣場設計配備綠化。
設計參數
截至2010年7月，蘇州新區站站房建築面積為5000平方米。設有14個售票窗口、3個人工售票窗口和2個自動售票機。站前廣場總面積5萬多平方米，其中社會停車場總面積近2萬平方米；公交首末站總面積近2萬平方米。
整體布局
蘇州新區站站房為單層，無高架平台。候車區位于站房的中心區域，站房與站台通過地下通道連接。出站口位于東側，售票窗口位于車站大廳的西側。站前廣場包括“三路、兩站、一廣場”，即牌樓路、金橋路、浒蓮路；社會車輛停車站、公交首末站；中央景觀廣場。
站台線路
截至2010年7月，蘇州新區站站台為高站台，站場規模為2台4線，主要承擔滬甯城際鐵路的運輸任務。
交通換乘
公交線路
據2020年5月蘇州市交通運輸局官網顯示，蘇州新區站共配套公交線路14條。
軌道交通
地鐵線路
據2020年5月蘇州軌道交通官網顯示，蘇州軌道交通3号線途經蘇州新區站，設“蘇州新區火車站”，位于城鐵南路與金橋路、浒蓮路路口之間，共設有4個出入口。車站首末班車時刻表如下：
價值意義
作為蘇州的北大門，浒墅關鎮一直承擔着蘇州地區重要交通樞紐的功能。滬甯城際鐵路途徑浒墅關鎮，轄區内的蘇州新區站也每天迎來送往着鐵路乘客。作為蘇州市“兩主九輔”鐵路樞紐的重要組成部分，蘇州新區站将于其他八座車站共同打造“軌道上的蘇州”。（蘇州國家高新技術産業開發區管理委員會、名城蘇州網評）
