基本信息
曆史：建于1901年
位置：離北京西站206公裡，離北京站212公裡,離廣州站2088公裡
歸屬：隸屬北京鐵路局管轄
等級：現為二等站
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運
貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
車站簡介
地理位置
保定客運中心站位于保定裕華東路與東二環路交叉處東北角。
管理水平
全站實行網絡化、自動化、智能化管理。
發車區及檢票口
A區（縣際公交、低速班車發車區）01-13檢票口
B區（縣、市、省際班車高速發車區）14-19檢票口
C區（縣、市際低速班車；省際高速發車區）20-26檢票口
交通條件
公交路線：1路、5路、7路、8路、10路、12路、17路、22路、36路、37路、56路、101路、305路
火車站到客運中心站公交（對開）：1路、快1路、5路、22路
保定區位交通
保定市位于太行山北部東麓，冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′，東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市，東接廊坊市和滄州市，南與石家莊市和衡水市相連，西部與山西省接壤。市中心北距北京140公裡，東距天津145公裡，西南距石家莊125公裡，直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島、黃骅等海港。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網絡，由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連接，形成高速外環。而已經開工的京石客運專線（高速鐵路）和即将開工的保津城際鐵路（高速鐵路）将實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯系，将進一步鞏固區位地位，成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷，移動通訊方面中國移動和中國聯通及中國電信先後在保定建設3G網絡，成為全國首先開通3G網的10個城市之一，也成為同時擁有兩個3G網的3個中國城市之一（另外兩個為上海和無錫）；電力充足；生活服務設施齊全，醫療保健機械完善，文化娛樂場所衆多。
保定是京師門戶，曾“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”，曆史上燕國、中山國、後燕立都之地，清代八督之首，為“冀北幹城，都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一，北京主要衛星城，素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。
“十一五”期間，保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路，裡程801公裡，總投資500多億元，投資規模占全省四分之一，全部建成後，保定市高速公路通車裡程将達到1200多公裡，占全省五分之一，貫穿全市20個縣（市），高速公路網密度将達到5.4公裡/百平方公裡（超過目前德國水平），截止十一五末，保定高速公路通車裡程達657公裡，居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣隻需1小時車程，到北京、天津、石家莊、滄州隻需100分鐘車程，保定将成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”，更是為保定交通起到更大作用。公路交通将形成連接京津、接軌沿海，西聯晉蒙，形成京津冀蒙交通一體化格局。
