類型
自适應前大燈系統主要分為：靜态系統和動态系統兩種。
靜态系統
是指汽車運行在一個比較連貫且工況變化不大的工作模式。系統在工作開始時，接受來自懸挂裝置的傳感器信号以及ABS系統的車速信号，可以判斷汽車是靜止不動還是處于恒速狀态，汽車一旦啟動，系統就開始修正大燈的角度。
動态系統
是指能在汽車所有的行駛條件下，保證大燈有合理的轉動方向。汽車在剛啟動時，動态系統和前面的靜态系統控制功能基本一緻；但一旦汽車進入波動較大的工況時，自适應轉向大燈系統的信号處理速度更快，幾分之一秒就可以調整好燈光的角度，視野更為清晰。
結構
汽車自适應前大燈的結構由傳感器組件、電控單元（大燈照程調節控制單元）、執行器（轉彎燈光動态調節電機等）三大部分組成。
工作模式
即何時自适應前大燈開始工作。
1、外界因素主要包括外界光強度，雨水，霧天，行駛的環境（城市或者郊區）、路況等。識别外界因素，須用到光強度識别傳感器和雨水傳感器，當汽車進入隧道，或者黃昏行駛時，自适應轉向大燈就會打開，補充照明的燈光；當外界光強度升高到系統限制的強度時，前照燈自動關閉。
當汽車在城市行駛的過程中，必須要考慮到車燈會給車的司機造成幹擾，通過對一些晚上出現的交通事故的研究表明，主要是由于炫目造成的，特别是路面水濕的情況下，更為嚴重。所以此時，具有自适應轉向大燈的汽車的前照燈，在垂直方向下偏轉一定的角度，降低對會車駕駛員或者行人造成炫目的光照強度，對避免交通意外起着重要的作用。在奧迪A6汽車上面是通過N395左大燈防炫目調節電磁鐵，和N396右大燈防炫目調節電磁鐵來調節。
2、内部因素主要包括汽車自身的行駛狀态，例如車速、制動、加速、轉彎、懸挂高度等有關的信号。車輛在行駛過程中，加速或者滿載時，汽車會向後傾，而制動時向前傾，這樣一來，勢必會造成汽車前照燈的燈光高度不同；路面不平也可以造成以上現象。當汽車轉彎時，燈光會随着左轉或右轉而在兩邊留下一個盲區，影響交通安全，而奧迪A6是通過V318左大燈轉彎燈光動态調節電機和V319右大燈轉彎燈光動态調節電機來完成的。
側向輔助照明
夜間車輛轉彎時，為了确保駕駛員能夠實時看清路況，也可以采用車輛轉彎輔助照明裝置。在這種裝置中，轉彎輔助照明燈與前照燈位置均是固定的，隻是通過開啟時間的實時控制來達到轉彎輔助照明的作用。側向輔助照明即使車輛并非處于行駛狀态，但隻要轉動方向盤輔助燈泡依然會點亮，夜間行駛在沒有路燈的地方非常方便，尤其是需要原地掉頭的時候。
