曆史
維珍航空的曆史可追溯到在1982年美國律師倫道夫·費爾茲（Randolph Fields）和前萊克航空的首席機長阿蘭·希拉裡（Alan Hellary）創立英國大西洋航空，用以繼承已結業的萊克航空的業務。兩次航線經營的失敗後，他們決定籌集更多的資金後再開始經營業務。1984年，倫道夫·費爾茲向維珍集團創辦人理查·布蘭森提議合夥創設一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對這個提議深感興趣。不久，英國大西洋航空更名為維珍大西洋航空，成為維珍集團的附屬公司。
1984年6月，維珍航空得到一架波音747-200型客機正式投入服務。1984年6月22日,維珍航空完成了倫敦到紐約的首航。為提高“維珍”的知名度，理查·布蘭森曾兩次駕駛一艘名為“維珍大西洋挑戰号”的摩托艇橫渡大西洋，這讓他一夜成名，之後他乘坐名為“維珍大西洋飛行者”的熱氣球首次穿越大西洋。“維珍大西洋”随之聞名于世。
維珍航空之後又開通更多新的航線。布蘭森曾不惜與英國航空業巨頭英國航空公司打了一場官司，最終維珍航空赢得勝利，保住了在大西洋兩岸的運營權。
1999年新加坡航空完成對英國維珍大西洋航空的收購，支付的價格為6億英鎊，合9.66億美元
在2000年，維珍航空宣布訂購空中客車A380客機。在2002年，維珍航空成為全球首個使用空中客車A340-600客機的航空公司；維珍航空在宣傳其空中客車A340機隊時，曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”。
2004年，維珍航空在美國成立一家廉價航空公司維珍美國航空，發展美國内陸航線。
2007年波音和維珍大西洋航空公司宣布結為環保合作夥伴，共同開發生物燃料示範項目，于2008年利用維珍大西洋航空公司的一架波音747-400飛機正式啟動這個示範項目，合作夥伴還包括GE航空。
2012年12月11日美國達美航空發表聲明，為提高跨大西洋空運市場份額，将從新加坡航空公司中以3.6億美元收購英國維珍大西洋航空49%的股權。維珍航空的品牌将繼續保留，另外51%的股權由維珍集團及其創始人理查德·布蘭森持有。
品牌介紹
一個由350家公司構成的商業帝國，英國最大的私營企業。創始人理查德·布蘭森。從1971年創立至今，維珍集團的業務擴展到金融、航空、唱片、飲料、服裝等諸多領域。
英國進行的一項民意調查顯示：96%的英國人熟悉維珍品牌，有95%的人能立刻說出維珍集團創始人的名字。作為企業領袖，布蘭森的形象已經成為維珍品牌的象征——叛逆、創新、目田。
主營範圍
機票、托運、訂酒店、餐飲等
業務概況
維珍航空已發展成為繼英國航空公司的英國第二大國際航空公司，維珍航空以其一貫的高品質服務及勇于創新理念聞名，維珍專注于企業發展的動力——永續創新。維珍航空提出經營目标是“為所有客艙乘客提供最高品質、最超值的服務”。維珍航空從一開始就緻力于以客戶為中心不斷推出别具一格或引領潮流的服務産品。維珍航空推出特級經濟艙，該艙位比一般經濟艙的座位要寬許多，同時享受相當于公務艙的服務。在公務艙中設置頭等艙的座椅；機上提供美容保健服務等。
維珍航空以倫敦的蓋特維克機場和希思羅機場為基地，其航線遍及世界各大主要城市。維珍航空與新加坡航空、英倫航空、美國大陸航空、南非航空、全美航空、中國國際航空等簽訂共用航班編号協議。
維珍航空的機上購物服務“retail therapy”，被評為“2006年最佳客艙零售”。Skytrax 評為2007年度四星級航空公司。
維珍航空于1999年5月22日首航上海至倫敦航線。維珍航空在用滿了現有中英航空服務協議下的航權前提下，使用大型飛機使得營運量不斷增長。
維珍航空機隊
（截止2008年）
空中客車A340-300、6架
空中客車A340-600、19架
波音747-400、13架
2007年波音和維珍大西洋航空簽訂購買15架波音787飛機的訂單。按目錄價格計算，該訂單價值約28億美元。
新規出台
2014年9月24日，英國維珍航空老闆理查德·布蘭森近日推出自由休假制度，隻要員工自己願意，随時可以開始休假，而且想休多久就休多久。
目前維珍在紐約、倫敦、日内瓦和悉尼的主要辦公室都已經開始實施該舉措，惠及160名員工。布蘭森表示，如果試行成功，他會鼓勵所有子公司也跟着執行。
布蘭森稱他是從Netflix獲得的這一靈感，他認為員工不會濫用這樣的自由，而且此舉可以鼓舞員工的士氣，激發更多的創造力和生産力，有利于公司的長期發展。
