車型簡介
在2010年北京車展上，北汽集團車展發布了多款新車，這其中有一款混合動力SUV車型B90概念車十分有目共睹。北汽集團新品牌戰略的發布，宣布以“融世界先進技術，創北汽自主品牌”為主題，堅持在廣泛吸納、融合世界各國先進技術及知識産權的同時，以未來的北汽自主品牌為主要載體進行産品與技術等層面的不斷創新。
據了解，乘用車領域将是未來北汽自主品牌發展的重中之重，到2011年底其自主乘用車的産銷量目标為10萬輛。
外觀
車身長寬高分别為：5220/2010/2000mm，軸距達到2950。B90采用超大尺寸輪胎：305/45ZR22，直逼悍馬H2的胎寬。這也是提升整車視覺沖擊力的而一個重要手段。
無論從車身直來直去的線條，還是從由稍微傾斜的風擋玻璃與直上直下的後尾箱蓋組合的尾部來看，它都有路虎旗艦車型攬勝的影子，僅僅是影子而已。在這款概念車上，我們還是能夠看到許多自主開發的新東西。
外觀上，雪白的車身，在視覺上讓人感覺與路虎攬勝和神行者頗有幾分神似，但是仔細看，在整個車頭有北汽SUV家族标志式黑色4豎條格栅，配合回子字型的透鏡前燈，硬朗的車身線條，銀色的地盤護闆，六幅鋁合金輪毂，寬大的休息踏闆及外後視鏡，這款SUV頗據吸引力。
概念車上必然會有優雅炫麗的燈組，B90雖然是一款野性十足的大塊頭，但是在這些小細節上也不能落後于其它的概念車。菱形的前大燈内以“口”字形狀LED燈包圍内部的近光透鏡大燈，造型别緻新穎。
B90的霧燈同樣别出心裁，它将北京汽車新标左右拆開而形成車身上左右對稱的兩個“飛镖”形狀的霧燈，如果量産車還能保持這樣讨巧的設計，那麼就真是粗中有細了。
外後視鏡上集成LED轉向燈目前已經不新鮮，不過B90除此之外還集成了日間行車燈，形狀同樣是北汽新标的一半，并且裡外共三層，可以想象夜間一款渾身星芒的大塊頭駛過來的場景。
尾燈造型也别具一格，除了必然的LED外，北汽标緻也被嵌入其中，更加提升了品牌的地位與氣質。
除此之外，北汽“吉普”車型标志性的五孔前格栅也出現在了這款概念車上，讓我們在好奇的陌生感中尋找到了一絲回到家的感覺。
内飾
内飾方面，明顯還處于概念車狀态，無論内飾顔色還是設計，都是典型的概念車，
而4幅的方向盤仿佛就是北汽LOGO的放大版。大排量的發動機更應了“全尺寸SUV”的定位。4速變速箱肯定會被網友所指責，但是齒比的增大卻能夠帶給車輛更大的力量，雖然可能換擋沖擊會很大。SUV嘛，不必糾結于此。位于C柱的HYBRID的标識，顯示出車輛的綠色環保概念和非凡的動力性能，雙模混合動力系統的應用，使車輛在不同行車模式下，都能保持最大的動力輸出，又可具有良好的節能效果。
從而實現“節能與性能”的雙重收益。B90将會使用 5.7升V8混合動力發動機，最大功率248千瓦，最大扭矩498牛米。
特點
一般車的車标在車身前後部以及方向盤上都應該是統一的，不過B90卻采用了三種樣式。前部采用的是黑體的“北京”二字，後部的“北京”則為毛主席的筆法，像“北京晚報”上那樣。在車内的方向盤上，北汽的新象形标志明顯的鑲嵌其中。一車三種車标，将首都的元素淋漓盡緻的展現給了大家。當然，在量産車中，這樣的情況預計不會再存在。
定價
由于從未有過國産全尺寸SUV的先例，北汽B90未來量産後的定價也沒有一個參照物。它必然不能像進口豪華品牌的價格看齊，在這之下如何找到一個合适的定位點是最關鍵的。
标識介紹
北京汽車與北汽集團為統一标識。北汽集團新發布的品牌标識将“北”字作為設計的出發點，“北”既象征了中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性與身份象征。同時，“北”字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團永遠不變的核心。它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目标。标識中的“北”字，猶如兩扇打開的大門，它是北京之門，北汽之門，開放之門，未來之門，标志着北汽集團更加市場化、集團化、國際化，與集團全新的品牌口号 “融世界 創未來”相輔相成，表示北汽集團将以全新的、開放包容的姿态啟動新的品牌戰略。
企業理念
以人為本、科技引領、整合資源、集成創新、規範經營，以科學發展觀為指導，以國家汽車産業發展戰略和市場需求為導向，以振興民族汽車為己任，以轎車和越野車的研發制造及投資運營為核心，同時積極承擔企業社會責任，成為合格的企業公民。
企業戰略
自主品牌乘用車的發展水平是一個汽車企業集團的競争力所在。為此，北汽集團在技術上提出了打造“實力北汽”的目标要求，并從2007年開始，集合各個方面的人才資源打造研發隊伍，成立乘用車事業部，成立動力總成和新能源公司。最重要的，就是在2006年成功收購了薩博相關知識産權，為北京汽車打下了堅實的基礎。
徐和誼表示，北汽集團對薩博知識産權的收購是國内企業首次對核心技術資産“know how（如何去做）”的收購，北汽集團從一開始就掌握設計開發流程方法、核心技術資料及供應商體系等方面，使得北京汽車自主品牌乘用車在設計開發和工業化方面提前了3到5年。
北京汽車基于薩博技術的4大平台産品研發也已全面展開。而根據規劃，在未來5年，北京汽車自主品牌乘用車在9大平台上将陸續推出20餘款新車，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列産品線。而且，到2015年，年産能将力争實現70萬輛，北京汽車将成為國内一流、國際有影響的大型汽車公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分顯示出北京汽車舉集團之力、多重保障發展自主品牌乘用車的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經水到渠成，自主品牌必将揚帆起航。
