召回事件
2019年12月，一汽-大衆汽車有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期間生産的部分國産2015-2016年款CC汽車，涉及數量53054輛；以及因使用風險售後配件涉及的部分2010-2018年款邁騰、CC汽車7550輛，共計60604輛。
本次召回範圍内部分車輛由于供應商制造原因，安全氣囊控制單元内部的電子元件可能出現故障，在極端情況下可能導緻前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器意外展開或啟動，也可能導緻前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器被停用，從而增加車輛發生事故或人員受傷的風險，存在安全隐患。
産品理念
一汽-大衆CC無疑是2010年中國高級轎車新車榜裡的一匹黑馬，改寫了國産高級轎車中庸刻闆的特性。
被譽為“最美大衆汽車”的一汽-大衆CC在設計、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG動力總成、丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來更高端的用車感受。
大衆汽車設計師羅西蒙曾說道：“理想的汽車是高效率的，動感十足而具有責任的。對于大衆來說，設計是基本的元素，大衆公司并不強調更多花哨的内容，不是花哨噱頭的設計，而強調一種非常堅實的簡約，是一種非常純粹的設計，這種純粹和簡約能夠讓消費者更好地認識理解和接受。”
榮譽獎項
2008年11月28日，第十屆國際汽車車身大會在德國巴德瑙海姆(Bad Nauheim)舉行，一汽-大衆CC榮獲“歐洲車身大獎（Euro Car Body Award）”。一汽-大衆CC在創新工藝、生産概念與工廠規劃三項評選中榮獲第一名，尤其是高強度鋼材與熱成型部件的應用赢得了國際評委們的一緻贊許。
2009年，一汽-大衆CC榮獲紅點最佳設計品質獎。德國紅點工業設計大獎被稱為工業設計界的“奧斯卡”，它與德國“IF獎”、美國“IDEA獎”并稱為世界三大設計大獎。每年都有來自60個國家超過7000份，包括建築、家用、電子、時尚、生活科學以及醫藥等衆多領域的作品，前來角逐這個紅點最高獎“最佳設計品質獎（Best of the Best）”，我們也可以形容它是奧斯卡獎中的“最佳影片獎”。
2010版CC
進口版
截至2010年8月，在國内上市的進口一汽-大衆CC共有兩款，分别為50.5萬元的舒适版和53.68萬的頂配版，同為3.6升FSI加6速DSG的配置。3.18萬元的差價，主要體現在安全配置以及舒适配置方面的不同。雖然全景電動天窗、恒溫雙區域空調、定速巡航及電子爬坡制動等配置均出現在兩款車上，但無鑰匙系統、中文導航、30GB硬盤存儲和觸摸屏等配置僅在3.6頂配版車型上才有。
國産版
一汽-大衆國産CC于2010年7月15日上市。新車将搭載邁騰那台2.0TSI發動機，并匹配6速DSG雙離合變速器，售價25.28-29.98萬元。
據了解，2010版CC是德國大衆設計師團隊曆時四年潛心研制的結晶，不僅僅在操控和動力上表現極緻，外觀内飾亦堪稱完美。奢華的運動型高級轎車魅力和極具沖擊力的外觀設計颠覆了大衆汽車更重視内涵的傳統風格，充分展示大衆汽車深厚的設計功力。
2011版 CC
車輛簡介
2011版CC于2011年4月份在長春工廠下線，将會推出1.8T車型。一汽-大衆CC1.8TSI的車型編号為FV7187TRATG，所搭載的發動機與邁騰使用的1.8TSI發動機一樣，最大功率160馬力，最大扭矩250Nm。此前已經上市的邁騰2.0TSI新車編号為FV7207TRATG。排除排量上的差異外，基本可以認定這是同一款車型。
2011版CC的最大變化并不在外觀上，所以如果不上手研究的話，幾乎很難分辨出與老款、甚至新款2.0T車型之間的區别。1.8TSI車型繼續沿用2.0T車型使用的17寸輪圈，輪胎也同樣為235/45 R17的規格。
說到明顯變化，2011版低配車型取消了倒車攝像頭，這對于車感不是很好的人來說，确實不太方便。後車門和後風擋新增了隐私玻璃，通過對比我們發現，隐私玻璃在遮擋效果方面還是相當明顯的，不過在低配車型上可享受不到這樣的待遇。
2011版CC内飾最大變化就是後排增加了中間座椅與頭枕，也使得四座車搖身變成了五座車，而且對少數追求個性的用戶來說，仍能提供四座選裝服務。顯然這是大衆對市場、對用戶做出的妥協之舉，不過有如此之快的反應速度，不得不令人佩服。
2012版CC
車輛簡介
2012版CC擁有3款發動機版本的車型，全力滿足高級車消費群體對動力配置不一的個性需求。先期上市銷售的2012版CC搭載了2.0TSI渦輪增壓缸内直噴發動機和6擋手自一體的DSG雙離合自動變速器，并有3款車型供消費者選擇。而購買門檻較低的1.8TSI車型和備受期待的高性能車型也将緊随其後陸續投放市場。
2013版 CC
車輛簡介
2013年在上海車展上，2013版CC正式首發亮相。新車變化主要集中在外觀造型的改動上，内飾設計則與現款車型保持一緻，動力仍搭載1.8TSI、2.0TSI和V6 3.0FSI三款發動機。
2013版CC采用了與海外版相同的造型設計，前臉整體承襲了大衆家族臉譜設計理念，進氣中網、頭燈、霧燈以及前保險杠體均進行了重新設計，并使得全車總長度增加13mm，達到4817mm。前大燈還加入LED日間行車燈，其造型和新款邁騰一樣。2013版CC的車尾造型也和海外車型相似，采用L型燈帶。但它的内飾設計變化不明顯，僅僅是一些按鈕造型和布局産生變化，加入了和海外新款車型接近的座椅配色，車内門闆還使用暖色設計。相較現款車型，整體風格更趨沉穩。
2013版CC側面造型與現款并無明顯差異，仍舊保留了其流暢的車身線條設計，隻是在輪毂造型上采用了全新的多輻設計。
在内飾布局上，2013版CC沿用了現款車型的整體設計。而在配置方面，從上海車展亮相的展車來看，2012版CC的諸項科技配置仍舊出現在2013版CC上，此外，2.0TSI車型還增加了駕駛席座椅通風配置，而2.0TSI高配車型上還将增加DCC動态底盤系統。
動力方面，2013版CC仍将搭載1.8TSI（160馬力）、2.0TSI（200馬力）與V6 3.0FSI（250馬力） 三款發動機，傳動系統方面除1.8TSI發動機匹配7速DSG雙離合變速箱之外，其餘車型均匹配6速DSG雙離合變速箱。
據海外媒體報道，2013款CC R-Line高性能車曝光，這款高性能車基于一汽-大衆CC改裝，這款2013版CC R-Line于6月1号德國萊比錫車展亮相，2013年底之前完成投向經銷商市場 。
外觀上面：2013版CC的外形設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨有的氣質内涵，充分展示大衆汽車深厚的設計功力。擁有優雅動感的的設計風格，同時兼顧到材質工藝、駕控體驗和安全配置，讓消費者能夠享受動感與優雅完美結合的魅力。
配置方面：2013版CC R-Line車型将标配18英寸合金輪毂、霧燈、更運動的進氣格栅、側裙以及導航系統。除此以外，自動雨刷、自動空調、12向電調加熱座椅、帶八揚聲器的觸屏音響等一大堆配置都屬于2013版CC R-Line。
動力方面：2013版CC R-Line搭載的是與Sport車型相同的200馬力四缸發動機。希望提升動力輸出的消費者需要以42245美元(約26.4萬元)的價格購買3.6升的VR6 4Motion Executive車型。對于那些不在乎更高動力的消費者，還有一款售價31075美元(約19.4萬元)的2.0升TSI Sport車型可供選。
價格方面：綜合海外媒體報道，公布了2013版CC R-Line的美國市場售價為33020美元(折合人民币約20.7萬元)起，其中包含了運費。
2013版CC已于2011年11月洛杉矶車展上推出，此次推出的R-Line車型在新款車的基礎上配備了側裙、采用圓形霧燈的新式前杠、大尺寸網格進氣口與18寸五輻輪毂，整體看上去更為個性運動。
2016版CC
車輛簡介
一汽-大衆CC的設計師Oliver Stefanni曾說：“CC所有的設計元素都從豪華車中提取，放大并超越，達到其他車型所無法企及的境界……”成熟大氣的外觀設計、高檔品質的内飾檔次，呈現了跑車風格與豪華轎車的舒适，衆多人性化的設計令CC跻身豪華運動型轎車前列。精雕細琢的工藝水平，精益求精的細節設計，體現出一汽-大衆對于完美的不懈追求。
科技配置方面，2016版CC應用了并線輔助、MKE疲勞提醒、國際頂級發燒音響品牌丹拿、輔助動态燈光照明系統、6.5英寸多媒體觸摸屏以及Easy open開啟後備箱功能等衆多科技型配置，不僅加強了行車的安全性，更為車主乘車提供了人性化的輔助，在為CC提升檔次的同時，也令乘用更加便捷、舒适與安全。
2016版CC搭載了大衆最先進的TSI渦輪增壓缸内直噴發動機和著名的VR系列自然吸氣發動機。先進的FSI缸内燃油直噴技術匹配高效的6速DSG變速箱，油耗被控制在國内領先水平。
2016版CC裝備ACC自适應巡航、Front Assist預碰撞安全系統、Lane Assist車道保持系統、Park Assist智能泊車輔助系統、Rear Assist後視影像系統、EPS電動随速助力轉向、雙放大系數真空刹車助力器、EPB電子手刹車、Auto Hold功能和定速巡航，确保在行駛當中的操控方便高效的同時，也保障駕乘者的安全。
全新一代CC
車輛簡介
全新一代CC是大衆全新設計語言的集大成者，搭載四門轎跑式車身設計，無框車門，掀背式尾門設計。
前臉：采用突破性的U型前臉特征，鍍鉻條鑲嵌其中并與全LED大燈組融合。A柱與前大燈的自然銜接，配合發動機艙蓋上凸起的線條；全新一代CC采用了引擎蓋開啟方式，開合線延伸至輪拱位置。
側面：全新一代CC設計采用了短前懸、長後懸的設計，側窗所占整車比例面積更小，重心降低的同時又兼具俯沖的力量感。腰線與尾燈相連并搭載Coupe掀背造型。
尾部：全新一代CC的尾部采用線條後尾燈造型。後尾燈采用了全新樣式的LED光源。其中，L形示寬燈與前大燈相呼應，尾燈采用了帶流水動态轉向燈。尾部排氣的造型采用了雙邊單出設計。
内飾：全新一代CC的内飾采用了新一代内飾設計語言，大量使用轉折線。深淺色對比的内飾配色，儀表盤上部、中部以及車門處大量使用軟性材質。貫通式出風口設計并配上全新設計的嵌入式石英鐘。
顔色：全新一代CC在現款車型原有的朱鹭白、雅士銀、幻影黑3種經典大氣顔色的基礎上，新增優雅神秘的天際灰、熱情自由的玫瑰紅、運動個性的卡酷金、閃耀奢華的星耀金等4種車身顔色。而根據車身顔色而搭配的相應内飾，加之多材質鑲拼的雙色座椅。
産品特點
越級體驗
全新一代CC誕生于大衆模塊化橫置平台MQB B平台，其前部橫置發動機給前後橋之間的留出了更大空間，并能在縮短前懸的情況下保證更長的軸距。車身尺寸為4,864（4,862）*1,870*1,447mm，軸距為2,841mm。全系标配LED車燈，LED前大燈搭載的動态燈光輔助和AFS大燈随動轉向功能，還配備了角燈和壞天氣燈，在車輛轉彎時提供拐角照明。尾部全LED尾燈增加了動态轉向功能。尾燈内部設計L的造型，布置在燈的邊緣位置，側面設計條狀翅膀造型。同時還采用了貫穿式LED刹車燈設計。
另外還優化升級了四門無鑰匙進入系統、後備箱腳部感應開啟、後備箱電動感應啟合功能、電動可開啟大天窗、前排通風及駕駛員按摩座椅、Nappa頂級打孔真皮座椅、Dynaudio丹拿高級環繞音響、純鋁和純碳纖維内飾裝飾、智能三區自動恒溫空調、真皮多功能可加熱方向盤、鍍膜加熱前風擋玻璃、降噪靜音、24處車内氛圍燈等配置。
智能駕駛
全新一代CC配置ACC 3.0 高級自适應巡航系統、PLA 3.0第三代智能泊車輔助系統、HUD平視顯示系統、FPK數字液晶儀表、Lane Assist車道保持系統、Side Assist變道輔助系統。
