簡介
昆明南站建築總面積33.47萬平方米， 是“一帶一路”戰略規劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是雲南“八出省、五出境”的重要樞紐。
車站結合昆明獨有的地域文化特點，以“雀舞春城、美麗綻放”為主題，用“孔雀開屏、鮮花綻放”的形象寓意昆明城市的開放進取和熱情好客。
同時建築用多種細部裝飾和構件等建築語言，表達出昆明“民族交融、國際交流”、“西南樞紐、南亞之門”這一高原明珠的城市特點。 昆明南站預計客流量為每天12萬人，在高峰時能達30萬人。
車站建設
車站規模
昆明南站設計了16個到發站台，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側，均有上下乘客的站台。其中，基本站台一座（長450米×寬18米×高1.25米）、中間站台15座（長450米×寬12米×高1.25米）。
昆明南站站房工程總建築面積312836平方米，其中站房建築面積120000㎡，無站台柱雨棚77148㎡，相關配套面積115689㎡。
站場分布
鐵路車場按發送線路采用四場布置：
滬昆場：此場布置在靠城市一側（即昆明南站西邊），規模為8條線；
昆玉、渝昆場：兩線合設一個車場，在靠西側的中間場，規模為8條線；
環滇場：此場布置在靠東側的中間場，規模為4條線；
雲桂場：此場位于昆明南站東邊，規模為10條線。
樞紐定位
作為昆明鐵路樞紐中客運系統的重要組成部分，昆明南站的建設将承擔雲桂、渝昆、昆玉、滬昆客運專線的客車作業，建成後将形成昆明站、昆明南站“兩站并重”格局，各自承擔營運線路的接收、發送任務。
聯調聯試
2016年7月5日早上10點40分，雲南第一趟高鐵從昆明南站開出！說明上海到昆明高鐵雲南段開始聯調聯試了。
大家一直在等什麼時候能坐上高鐵，終于有了明确的時間表：此次的聯調聯試，對存在的問題進行徹底整治，确保運營後行車安全穩定後，整個工作計劃在年内完成并于年底正式開通運營。
雲南第一趟高鐵從昆明南站開出。春城晚服記者從昆明鐵路局獲悉，按照中國鐵路總公司統一安排部署，由昆明鐵路局牽頭組織，于5日正式啟動滬昆客專雲南段聯調聯試工作，标志着滬昆客專年底通車運營進入倒計時。
高鐵跑的快，安全更重要。據了解，聯調聯試以滬昆客專雲南段達到設計速度為目标，主要内容包括軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網、通信、信号、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、聲屏障等。
在此期間，通過開行試驗列車，對軌道、電路、通信、機車、車輛等設備設施進行全面調試試驗，對存在的問題進行徹底整治，确保運營後行車安全穩定，整個工作計劃在年内完成并于年底正式開通運營。
滬昆客專貴陽北至昆明南正線全長467.5公裡，其中雲南段正線全長186.0公裡，建設投資271億元，設昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站5個車站，開行旅客列車速度目标值為300公裡每小時，預留進一步提速的條件。
滬昆客專雲南段于2010年9月開工建設。
開通運營後：
昆明至貴陽将由目前的7小時，縮短到2小時左右；
至長沙将由目前的19小時，縮短到5小時左右；
至廣州将由目前的25小時，縮短到7小時左右；
至上海、北京将由目前的40小時，縮短到10小時左右。
這意味着雲南将融入全國的高鐵網，拉近與内地的時空距離，貴陽北至昆明南段與貴廣、成昆、南昆等幹線一起構成西南地區的路網主骨架，與京廣客運專線聯通形成西南與華中地區緊密聯系的大能力高速客運通道，可直達京津、長三角和珠三角等發達地區。
設計理念
昆明南站結合昆明獨有的地域文化特點，以“雀舞春城、美麗綻放”為主題，用“孔雀開屏、鮮花綻放”的形象寓意昆明城市的開放進取和熱情好客。
同時建築用多種細部裝飾和構件等建築語言，表達出昆明“民族交融、國際交流”、“ 西南樞紐、南亞之門”這一高原明珠的城市特點。
昆明南站旅客流線采用上進下出的方式，預計日均可發客12.8萬人，高峰時每小時發客1.2萬人，最高時可聚集1.2萬人。從遠期而言，到2030年每年可發送旅客4693萬人。
三個之最：
昆明南站已創下三個“之最”：其一是目前在建的體量最大的站房工程；其二是建設難度最大，因為工程需在地質條件複雜的喀斯特地貌上施工，建設樁基施工難度大，最長樁長達73米；其三是站房工程設防最高，為保證車站的安全性，車站建設的抗震等級為9級設防。
雲南省處于南北地震帶上，屬于地震頻發區，昆明南站為八度抗震九度設防的特大型樞紐站房
昆明南站共有4層，地上三層，地下一層。
地上第三層是高架層，為主要的旅客候車區域，高架上的送客車道有5條，中間還設置了1條斑馬道，是為上下乘客準備的安全地帶；高架上還有高大巍峨的旅客候車廳，廳的正中間擺滿幾千張靠椅，椅子兩側是16個開口，這是進入站台層的扶梯出口；在扶梯兩側是通道，旅客可以通過靠邊的兩條通道，能到想去的任何一個進站口；
地上第二層主要是軌道層和站台層；
地上第一層（地面層）為交換大廳、出站通道和出租車待客區、設備用房；
地下一層為地鐵1、4号線站台層，就在軌道和站台下方。這個寬敞到有7萬平方米的建築面積，除一部分是出站大廳外，還規劃了1025個車位。該站将引入地鐵1号線、4号線。
始發列車表
本時刻表自2016年12月28日起執行
交通配套
城市地鐵
趕往昆明南站的乘客可以乘坐昆明地鐵1号線、昆明地鐵2号線的起始站即北部汽車站 到昆明南火車站，需耗時72.5分鐘，裡程38.4公裡，途經30個車站，全程票價7元。
從東風廣場站到昆明南火車站需耗時48分鐘，裡程27.5公裡，途經19個車站，票價6元。從春融街站到昆明南火車站需耗時10.5分鐘，裡程5.1公裡，途經5個車站，票價3元。
昆明地鐵1号線呈貢支線由昆明地鐵1号線引出，銜接地鐵1号線和昆明南火車站，共設市級行政中心站、宜和路站、白龍潭站、昆明南火車站4站4區間。
線路自1号線春融街站接軌，經彩雲南路、朝雲路至龍潭路，穿過白龍潭公園接入高鐵昆明南站。
其中，春融街站與1号線換乘，終點昆明南火車站與高鐵昆明南站無縫對接，與昆明地鐵4号線換乘，是一條連結高鐵站與主城的重要軌道交通線路。
