曆史沿革
2000年-2001年，南甯市軌道交通線網規劃研究。
2002年-2003年，南甯市人民政府提出了線網規劃的初步方案和設想。
2003年-2004年，南甯市曆經了數次重要的行政區劃調整，南甯市及時組織開展了新一輪《南甯市城市總體規劃》的修編工作。
2006年6月28日，南甯市人民政府委托廣州地鐵設計研究院有限公司對軌道交通線網規劃進行了全面的研究。
2008年5月1日，《南甯市城市軌道交通線網規劃》正式獲得了南甯市人民政府的批複。
2009年2月28日，南甯市地鐵試驗段工程廣西大學站項目舉行開工儀式，同時舉行了南甯軌道交通有限責任公司揭牌儀式，标志着南甯軌道交通項目進入了實質性建設階段。
2010年7月2日，經國務院批準，國家發展和改革委員會正式批複《南甯市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》批準建設1号線和2号線，形成“十”字形基本骨架線網。
2011年6月15日，國家發改委批複了南甯軌道交通1号線一期工程可行性研究報告；；10月12日，南甯軌道交通有限責任公司（NNRT）正式對外發布最終敲定的南甯軌道交通标志；12月29日，南甯軌道交通1号線工程全線開工儀式在南甯市濱湖廣場舉行。
2012年6月18日，南甯軌道交通1号線工程銀團貸款合同簽訂儀式隆重舉行，簽約金額達123億元；12月28日，南甯軌道交通1号線土建工程全面開工；12月31日，南甯軌道交通2号線一期工程（玉洞站~西津站）正式全線開工建設。
2015年1月21日，經國務院批準，國家發展和改革委員會正式批複《南甯市城市軌道交通建設規劃（2015年-2021年）》，批準建設軌道交通2号線東延、3号線一期、4号線一期、5号線一期。
2016年6月28日，南甯軌道交通1号線東段（南湖站-火車東站）正式開通試運營；12月28日，南甯軌道交通1号線全線開通試運營。
2017年5月26日，南甯軌道交通2号線東延工程開建；9月20日，南甯軌道交通2号線開始為期3個月的空載運行；12月28日，南甯軌道交通2号線通車試運營，南甯邁入地鐵換乘時代。
2019年6月6日，南甯軌道交通3号線開通試運營。
2020年9月10日，南甯地鐵3号線東溝嶺站于6∶30正式對外開通運營。11月23日，南甯軌道交通4号線（洪運路站-楞塘村站）、南甯軌道交通2号線東延伸段（玉洞站-壇澤站）開通試運營。
2021年4月19日，南甯軌道交通1号線開始實行大小交路的運營模式。同年，《南甯市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）》獲得南甯市人民政府批複。《規劃》線網方案共由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線，規模約592.6km。12月16日，南甯軌道交通5号線開通試運營。
《南甯市軌道交通5号線一期工程（那洪—金橋客運站）交通銜接規劃》經現場調研和專家審查後，于2022年3月獲得市政府批複。
運營情況
運營線路
運營時間
自2019年7月29日起，1号線工作日（周一至周五）早高峰時段7:40-8:40，石埠站往火車東站方向，發車間隔由5分鐘縮短至4分20秒；晚高峰時段18:00-19:00，火車東站往石埠站方向，發車間隔由5分鐘縮短至4分20秒。2号線工作日早晚高峰時段（7:30-9:00、17:30-19:30）行車間隔6分鐘，其餘時段行車間隔8分鐘。周末及法定節假日全日行車間隔8分鐘。2019年6月6日，南甯軌道交通3号線運營時間與1、2号線保持一緻，為06:30-23:00，全日行車間隔為8分鐘，單程所需時間約48分鐘。
客運流量
2017年4月7日，南甯軌道交通1号線迎來全線試運營百日，一共運送乘客2281.4萬人次，日均客運量22.8萬人次，南甯人平均每人坐3次；開行列車26307列，列車運行圖兌現率100%，正點率99.99%。
2016年12月28日至2018年1月4日，1、2号線地鐵共開行列車11.11萬列次，正點率達到99.99%，共運送乘客10031.22萬人次。1号線2017年10月1日客運量達到43.75萬人次；12月31日1号線日客運量為54.48萬人次，2号線日客運量22.60萬人次，當日南甯地鐵1、2号線單日總客運量高達77.08萬人次。
管理規章
2016年1月15日，廣西壯族自治區第十二屆人民代表大會常務委員會第二十一次會議批準《南甯市城市軌道交通管理條例》，該條例自2016年2月1日起施行。
2016年5月23日，南甯市交通運輸局正式發布《南甯市城市軌道交通乘客守則》，該守則2016年6月28日軌道交通1号線試運營當天起施行。
設備設施
截至2019年6月6日，南甯軌道交通全線（1号線、2号線、3号線）總共有79列（474輛）列車。
乘坐導引
導引标識
南甯軌道交通地鐵站外導向柱上都标有“地鐵國标”全國統一标識以及南甯軌道交通朱瑾标志。
票務指南
車票價格
南甯軌道交通起步價2元可乘6千米，超過起步裡程6千米後采取“遞遠遞減，裡程分段累進計價”的原則。
具體為，6-12千米（含12千米）範圍内加收1元，12-18千米（含18千米）範圍内加收1元，18-26千米（含26千米）範圍内加收1元，26-34千米（含34千米）範圍内加收1元。34千米以上每10千米為一個裡程計價段加收1元。
車票種類
南甯軌道交通車票種類主要包括：單程票、紀念票、南甯市民卡，暫不制定一日票、二日票、三日票、月票、季票、半年票、年票等多種票制。南甯軌道交通根據運營情況向價格主管部門提出增加票制種類及給予優惠幅度的申請。
常規單程票：采用硬币式，驗币進站投币出站，回收的車票可在車站售票設備上再次發售。于各個地鐵站的自動售票機購票發售。
南甯市民卡：刷卡進站刷卡出站；享受9折優惠，持卡乘坐公共汽車後在90分鐘内換乘軌道交通的可享受8.5折優惠。（各大銀行與辦理充值點以及便利店均可辦理）
特殊票種：紀念票：不定期限量發售，以數張為一套發售，平均每張價格在40-50元。持本票可以第一次入閘後24小時内使用，可乘搭所有路線。
優惠政策
換乘站點
文化特色
南甯軌道交通标志具有南甯本土地域特色，主體結構取自南甯市市花——朱槿花。向上綻放的花型寓意軌道交通将助力南甯城市經濟蓬勃發展；朱槿花的下半部分由南甯兩個字母“N”構成，寓意南甯；交彙的線條既如樹葉上的脈絡，又如軌道，預示生态宜居的南甯未來發達的軌道交通網絡。标志以藍色基調蘊含安全與科技元素，同時與泛北部灣、南甯水城建設理念一脈相承。南甯軌道交通标志整體視覺簡潔生動，充滿激情，容易辨識。
建設規劃
在建路線
截至2021年12月，南甯軌道交通暫無在建線路。
規劃路線
依據南甯市城市總體規劃和綜合交通規劃，南甯市城市軌道交通線網由10條線路組成，總長約252千米，設車站160座，其中換乘車站23座。規劃至2020年，南甯市區公共交通占機動化出行量比例達到62%，軌道交通占公共交通的比例達到30%。
據《南甯市城市軌道交通近期建設規劃（2015～2021年）》顯示，至2021年，南甯市建成2号線東延和3号線一期、4号線一期、5号線一期工程，長約75.1千米。到2021年，計劃形成5條運營線路、總長128.2千米的軌道交通網絡。
據《南甯市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）》顯示，南甯規劃期線網方案由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線，規模約592.6km，其中主城區規模為429.4km，共設站307座，換乘站147座。
價值意義
南甯作為廣西的政治、經濟、文化和商業中心，北部灣經濟區核心城市，面向東盟國家的區域性國際城市，南甯軌道交通正是完善城市功能、提升城市品位、提高城市現代化競争力的大型基礎設施建設項目，也是南甯城建史上規模最大的現代化交通工程之一。
從局部看，實施城市軌道交通建設，有利于市民安全、便捷、省時、環保出行，緩解中心城區交通壓力，提高城市道路通行效率，是推進優先發展公共交通，構建現代公共交通系統的客觀需要。從區域看，實施城市軌道交通建設，有利于優化南甯城市空間和形态布局，促進整個城區有序擴展，加快中心城市的建設和發展。從戰略高度看，實施城市軌道交通建設，有利于進一步完善城市功能，增強城市綜合承載能力，建設區域性國際城市和廣西“首善之區”。（南甯軌道交通評）
