榮威:上海汽車工業總公司旗下的汽車品牌-中文百科頻道

品牌介紹

tt上海汽車集團、上海汽車股份董事長胡茂元認為，上海汽車的“十一五”發展目标是成為國内領先，具有核心競争能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上海汽車朝着實現這一目标邁出的堅實一步，并将使上海汽車實現可持續發展。t

tt上海汽車集團副董事長、上海汽車股份總裁陳虹表示：上海汽車始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競争力的自主品牌是我們的使命。以高起點的産品為基礎，“榮威（ROEWE）”是一個具有全新文化内涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上海汽車實現國際化發展戰略的重要一步。t

tt“榮威（ROEWE）”産品将定位于不同級别細分市場中的中高端車型，其目标客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇于創新突破，積極向上，追求品位的消費者。“榮威（ROEWE）”品牌将為消費者創造出獨具品位、自信進取且富有内涵的品牌體驗，同時，上海汽車也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他後續産品為消費者傳遞“品位、科技、實現”的産品和服務體驗。tt

tt以“成為具有核心競争能力和國際經營能力的汽車企業（集團）”為自身發展目标的上海汽車股份，其自主品牌命名充分體現了上海汽車“高起點打造國際化品牌”的差異化戰略思路。榮威品牌選擇中高端轎車市場進行突破，展示了上海汽車強大的企業綜合實力與競争力，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上海汽車直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競争，其勇氣令人贊歎，而榮威品牌在4年間取得的市場成果業已獲得了行業與消費者的高度認可。t

品牌文化

t榮威的品牌口号為“品位、科技、實現”，表達了上海汽車以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，以民用車科技為核心，打造國際品牌新經典的決心和信心。

t命名诠釋

t榮威（ROEWE）的命名取意于“創新殊榮，威儀四海”，品牌命名中西融彙，開放而不失于内斂，雍容而不失于自信，标識圖案充分體現經典、尊貴的氣質，整體形象中西合璧，包蘊自信内涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創新的信念，傳承世界先進技術，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。

t中文

t“榮威”的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中國文化積澱，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。其中，“榮”，有榮譽、殊榮之意，“威”，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現了創新殊榮、威儀四海的價值觀。

t外文

t外文命名“ROEWE”源自西班牙語Loewe，蘊含“雄獅”之寓意，以“R”為首意在傳達創新與皇家尊貴之意。ROEWE按照英語習慣發音[’ru:ivi]，同“榮威”的中文發音相似；如按照西班牙語習慣發音[’reui]，則帶有中國“如意”的韻味。最後，“WE”暗含“我們”之意，體現衆志成城的精神與信念。

發展曆程

t傳承經典，重塑經典在世界汽車120多年的曆史長河中，英國汽車始終堅守自己的傳統風格，追求高貴、典雅的造型，講究皇家乘坐的舒适，對出色的動力性能與操控感有執着的偏好，曾貢獻給世界一大批優秀的車型和品牌，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓-馬丁、捷豹以及榮威的由來——羅孚(Rover)。

有百年曆史的羅孚品牌一度是英國汽車工業的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發展過程中，經典叠出、載譽無數，成為當之無愧的“英國汽車工業的教父”。最早的“Rover”字樣約于1884年首次出現在自行車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，并開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計制造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其跨時代意義不言而喻。

t在随後的發展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設計的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場主力車型，并率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨眼巨人的羅孚P4型轎車經典問世。1958年P5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯着尊貴而獨特的身世。

t上世紀90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數，使經典再現耀世之光。進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名于世的上海汽車果敢先行，憑着多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部知識産權及技術平台。直至2006年上汽以“羅孚75全部知識産權及技術平台”為依托，創立了“榮威”品牌。

t核心形象

t以兩隻站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國文化中代表着吉祥、威嚴、莊重，同時在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。

t榮威360獲紅點中國好設計獎

t10月31日，由德國紅點獎機構發起的、中國工業設計最具國際化水準的“中國好設計獎”（China Good Design）首屆頒獎典禮成功舉辦。上汽乘用車“中級車A咖”榮威360從999件參賽作品中脫穎而出，首次參賽即攬獲大獎，成為此次獲獎的唯一汽車類産品。繼2013年勇奪第十屆洛杉矶設計挑戰賽冠軍之後，上汽在量産車設計領域再獲重磅大獎，不僅展現了上汽榮威原創設計的巨大魅力，也說明了中國品牌汽車在設計上的巨大突破獲得了國際認可。

t作為此次獲獎的唯一汽車産品，榮威360在産品開發之初，就對标國際頂尖同級産品，不僅有“越級大空間、5.7L百公裡超低油耗”，還以動感時尚外觀、強勁動力、全面安全及先進智能車載科技四大全面優勢，形成“王炸”，以全方位高品質超越主流合資競品，成為10萬元左右主流家轎首選，成就“中級車A咖”地位。

t能夠成為A咖，榮威360的設計實力自然不容小觑。早在榮威360設計之初，上汽設計師團隊就将汽車品質與客戶滿意度作為設計開發的宗旨，嚴格按照國際先進流程不斷完善設計。在設計團隊的精心“打磨”下，榮威360以優雅自信的理念，将“東韻西律”的設計哲學靈活運用到了内外飾設計中，把中國人審美心理中的洗練、精妙、純粹之感融入汽車造型，達到人與車的和諧統一。

旗下産品

榮威350

t價格：8.97萬～12.47萬

t外形尺寸（長/寬/高）：4521*1788*1492mm

t軸距:2650MM

t排量：1500cc

t榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（A級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統inkaNet的家用轎車。榮威350配備1.5L發動機，憑借同級車型第一的安全性能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkaNet系統成為小排量家用車市場上的熱銷車型。上海汽車榮威明确表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其适合三口之家日常使用的城市轎車。

t國内A級車市場主流車型的發動機為1.6L，價格分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5L VTi高效能發動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優空間、最佳性能、最豐富配置和8萬-12萬的價格區間所帶來的最高性價比，超越了國内同級産品。

t榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距所營造的充沛内部空間在同級車中無出其右，身高超過一米八的大個子，在榮威350中的前排及後排仍然能夠舒展自如。遍及車内的27處儲物及便利取物裝置，彰顯“以人為本、實用為先”的空間設計理念。1.5L VTi高效能發動機與4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級産品的水準，并保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9L。

t2010年度C-NCAP第二批評價結果發布會上，上海汽車榮威350在參加測試的7款車型中名列第二，在15萬元以下的車型中，以46.5分的成績，力壓新高爾夫6獲得了第一名。

t榮威550

價格： 12.68-18.98 萬元

t外形尺寸（長/寬/高）： 4624/1827/1480mm

t軸距:2705MM

t排量： 1800cc

t榮威550是中英珠聯璧合工作的結晶，由上海總部高衛民博士統領的中方團隊，與上海汽車英國設計總監Anthony Williams和上海汽車英國技術中心總經理David Lindley率領的英方團隊共同合作完成。

t榮威550作為榮威品牌全新打造的“數字智能高性能中級轎車”，以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數字科技诠釋“數字智能”，而對英系車追求動力、操控等傳統核心價值的傳承，則體現出榮威550的“高性能”。“D5全時數字轎車”是榮威550最大賣點，開啟數字轎車時代，确立其在中級車中全面領先地位。

t“D5全時數字轎車”是這款北京車展全球首發新車的産品标簽和最大賣點，也是數字化轎車時代突襲而來的号角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時數字轎車”，是因為它符合了一部數字智能轎車的五大标準：Databased-Control System (數據集成控制系統)、Digitized-Interface (數字化界面)、Multi-MeDia (多媒體應用)、Constant-UpgraDing (持續升級)、Tech-frienDly (人本科技)。

t除“D5全時數字轎車”外，炫雅的外形設計、高達五星的安全品質、應有盡有的人性化配置以及強勁的動力，都将大大提升榮威550在中級車市場的競争力。榮威750所搭載的KAVACHI 1.8T發動機的動力性能将在榮威550上更加淋漓盡緻地發揮。

新榮威750

t價格： 16.28-25.18 萬元

t外形尺寸（長/寬/高）： 4865/1765/1422mm

t軸距:2849MM

t排量： 1800cc/2500cc

t上海汽車正式發布了榮威品牌旗下全新旗艦車型——“新經典價值轎車”全新榮威750；并同期公布了1.8T和2.5L兩大排量、7款車型從16.28萬元至25.18萬元的價格分布。憑借多達12處的創新設計和典雅大氣的外觀設計、行政級别的空間體驗、歐洲标準的安全配備等三大産品亮點。

t新榮威750的“雪茄型”造型和加長型設計不僅在外觀上盡顯大氣從容，更為重要的是帶來了出類拔萃的内部空間感受；再加上同級罕見的2849mm超長軸距和寬大舒适的氣動式循迹立體多功能按摩真皮座椅，置身其中足以讓人體驗到頭等艙般的寬綽舒适。

t新榮威750内部空間環境中舒适而豐富的品質内涵。除了面料選材更為高檔、裝飾風格更為現代、内飾工藝更為精湛之外，第十代Glee Club高清導航娛樂系統、後排超高清寬頻LCD雙顯示屏和智能聲控語音識别系統等高科技配置的應用，不但全面升級了全新榮威750的價值内涵，而且進一步增強了整車的格調氛圍。

t新榮威750搭載了經過72項工藝改進的第三代絲柔級Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機，動力輸出充沛而平順，乘坐感受平穩而舒适；這款1.8T的高效能發動機還采用先進的RND層段式源噪音隔斷設計，使車内的靜音水平顯著提高了20%，關上車窗即可帶來靜谧的空間感受；從而由外而内、由靜而動的為駕乘者帶來了全方位的行政級駕乘空間享受。

t新榮威750安全配備在設計之初就全面采用歐洲五星安全設計标準，一如既往地将榮威品牌對生命安全的關懷至于C-NCAP五星标準之上。全新榮威750第三代創新加固UHSD車身，車身焊點密集程度明顯領先同級，并且在關鍵部位全部采用激光焊接技術，配合全車智能環繞式8功能安全氣囊，這使全新榮威750的車身堅固程度甚至超過捷豹X型，将安全防護提升至歐系高檔轎車的最高水準。

榮威W5

t價格： 17-30 萬元

t外形尺寸（長/寬/高）： 4676/1888/1765mm

t軸距 :2740MM

t排量： 1800cc/3200cc

t上海汽車精心打造了首款SUV——“榮威W5”，融合了越野與城市的雙重性格。定義為跨領域專業SUV的榮威W5兼備了城市軀體與越野血脈，秉承了榮威“品質、品位、科技”的品牌精髓，填補了上海汽車SUV車型的空白。榮威W5作為一款跨領域專業SUV，主要面向社會精英，熱愛郊遊或戶外運動，喜歡體驗駕駛樂趣的社會精英。

t整車外觀方面，榮威W5前臉剛毅的曲線鑄就了其大氣的外觀、力量感的造型，Elegance前臉融合了優雅和動感，打造出簡潔、大氣的設計風格。大氣的散熱格栅輪廓，内含翼展式（Flying V）造型符号，積極而富有朝氣。

t榮威 W5有超越同級車的2740mm超長軸距。超長車身搭配合理化的車身布置以及全面優化的内部空間。1570mm的輪距更有利于操控平穩性，在駕駛過程中橫向穩定性也更好。後排座位的4:6折疊，超大行李箱容積490/1146，以及36+人性化空間分區，全方位滿足駕乘者需求！

t榮威 W5采用兩種發動機，1.8T Kavachi全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機、3.2L Tornado XGI高性能發動機和Smooth-Five (五速縱置)手動變速箱、Tip-tronic智能手自一體變速器，使得榮威 W5黃金級别的動力組合成為同級SUV車型中的佼佼者，并在節油節能環保方面成績突出。

t根據不同車型，榮威W5采用了不同的變速箱與其搭配。Smooth-five (五速縱置)手動變速箱緊湊、平順、高效，具有五個前進檔和一個倒檔，全部采用同步器，速比分配更加合理。Tip-tronic智能手自一體變速器采用綿密齒比，有極高的燃油效率，調整操控感受，優化駕駛性能，完善乘坐舒适性，配合舒适、運動、雪地三種智能駕駛模式幫助您輕松應對不同路面情況。

t懸挂系統：榮威W5前懸挂采用雙叉臂式前懸系統，雙擺臂結構使駕馭者在連續變化的不同路面上能自适應路面，輪胎接地面積大，貼地性好、獲得對車輪的最佳操控性與更穩定的行駛體驗。榮威 W5後懸挂采用的是5連杆式懸系統，5連杆懸架系統最大的優點在于能減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒适性，同時也保證了直線行駛的穩定性，在遇到崎岖路面的時候，上下颠簸幅度減小。

t榮威W5用剛毅的曲線鑄就大氣的外觀，用卓越的性能打造專業SUV。W5内外兼修、“誰與争鋒”的氣質，它必将為上汽樹立一個低調卻不失華麗的SUV專家形象。

t榮威950

t外形尺寸（長/寬/高）： 4996/1857/1502mm

t軸距 :2837MM

t排量： 2000/2400/3000cc

t榮威950是一台舒适型的商務行政級車型，上汽在這款車型上投入了巨資，引進了具有成熟技術的Global E平台進行開發，以使其滿足高端用戶群對技術及品質的深層追求。它吸引着那些擁有強烈社會責任感以及民族責任感的中堅力量人群的關注，18.89~31.99萬元的價格将成為新一代自主中高檔商務行政級車型的首選。

t可以說榮威950采用的技術先進的Global E平台為其奠定了一個很高的技術基準。這套平台技術，包括了底盤、發動機以及變速器等核心技術，讓榮威950具備了真正可以超越一些合資品牌車型的能力。它就像是被合資品牌車型長期壟斷的國内中高級商務及行政級市場的攪局者，榮威950将成為這一領域的一個有力的競争者。

t動力性：動力輸出平順，加速表現輕快自如

t榮威為950提供了2.0升、2.4升以及3.0升三種排量的發動機，其中2.4升的車型将是市場銷售的主力。這台配備2.4升發動機的榮威950，擁有了與高端合資品牌同等技術的TGI智能燃油缸内直噴技術，最大功率達到了137kW，最大扭矩有240Nm，其數據在這一排量上也有着不錯的優勢，同時配備了一台6速手自一體變速器。可以說它較高的技術起點，足以滿足高端用戶對先進技術以及動力表現的渴望。

t空間舒适性：給後排乘客一個安靜舒适的乘坐環境。

t榮威950的中控台主要采用軟質材料縫制，并且配合亞光原木裝飾條和鍍鉻裝飾條，質感非常優秀，為車内營造一份穩重而又高檔的氣氛。寬大的中央通道，雖然占據了加大的橫向空間，但是它卻成為了高檔車型顯示其尊貴以及豐富配置的平台。

t配置安全性：後排提供了多種商務功能，安全配置齊備。

t榮威950在中央控制面闆上提供了8英寸觸摸顯示屏，集成了娛樂、導航信息、電話等功能，控制區域的集合度比較高，整體感非常不錯。不過有些遺憾的是，榮威950并沒有配備inkaNet的3G互聯系統，而該系統中的一鍵導航也并未集成在目前這套系統中，相信在這套inkaNet的3G互聯系統有了更加廣泛的用途後，其也将會應在在所有車型上。

t就自主品牌而言，榮威無疑是走了一條捷徑，通過引進成熟的Global E平台技術，讓950車型獲得了更高的技術基礎，同時其平台的先進性，更使其具備了同合資品牌競争中高級市場的實力。

t盡管18.89~31.99萬元的價格面前，榮威950自主品牌固有的價格優勢并不明顯，但是榮威950直接瞄準行政級車型市場。作為商務及行政用途的車型，榮威950穩重、大氣的外觀設計成為了最主要的感官吸引力，面對其後排舒适的乘坐空間和符合商務需求的功能配置，平順的行駛表現也都滿足商務行政的使用需求，它是最具備合資品牌工藝品質與氣質的自主車型，面向那些具有民族責任感的社會中堅力量，并将成為主流中高級商務行政車型市場的一個有實力的競争者。

t除以上所述車型外，榮威還有一款在售車型：榮威E50。榮威E50技術上采用完全自主研發、并達世界一流水平的高性能永磁同步電機，彰顯科技本質，确保了行駛中的良好加速性；磷酸鐵锂高壓電池系統性能優異，循環壽命2000次，日曆壽命達10年，堪稱環保衛士；充電方式靈活，快充隻需30分鐘即可将電池充滿80%，樂享靈動随意。加上人性化的布臵，和全面的安全保護。從平台開發、技術成熟度、安全性能綜合考量，榮威E50應該是目前國内領先的電動車。

品牌标識

t榮威（ROEWE）品牌的商标圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、内蘊的氣質，并突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。這與其即将向公衆亮相的首款産品風格保持了高度的一緻性。

tt盾形徽标t

t整體結構是一個穩固而堅定的盾形，暗寓其産品可信賴的尊崇品質，及上海汽車自主創新、國際化發展的堅強決心與意志。

tt色彩感觀t

t以紅、黑、金三個主要色調構成，這是中國最經典、最具内蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象征威儀和莊重。

tt核心形象t

t以兩隻站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國宮廷大殿、私家豪宅的正門前，左右分别蹲座着石雕或銅鑄的雄赳赳的獅子，氣宇軒昂、凜然而不可冒犯，代表着吉祥、威嚴、莊重。在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态傳遞出一種崛起與爆發的力量感。

tt符号寓意t

t圖案的中間是雙獅護衛着的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符号，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。

t圖案下方用現代手法繪成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，暗含着陰陽變化的玄機，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。

研發實力

tt研發理念t

t以全新起點打造世界級開發實力的上海汽車，在“中國主導、全球聯動”的版圖中，正形成以上海汽車技術中心為“中樞”，下轄技術中心中國本部、英國技術中心以及韓國雙龍研發中心的整體工程開發體系。

t英國技術中心作為上海汽車技術中心的一員，全力融入上海汽車研發體系，在親如一家的合作氛圍中，以成熟的運作體系及強大的研發實力，為整個研發體系提供強勁支持，“ONEFAMILY”理念正是這種支持的精神诠釋。

tONE技術團隊建立一個單一的技術團隊，根據各地人才資源、地域優勢、職責分工的差異進行偕同合作，最大程度激發化學反應，實現最優配置資源。

tONE工作方式建立一個中國和英國都适合的工作方式，發揮全球協同研發體系的内部協同效應，在強大的PDM（ProductDataManagement，産品數據管理）系統保障下，實現中英兩地研發機構的實時互動。

tONE決策流程建立一個單一的、有效的決策流程，技術中心中國本部主導産品開發、市場定位、生産計劃、投資預算以及工程開發主時間表；英國技術中心在研發方面占較大比重。

tONE交付模式建立一個單一的工程交付模式，中英總監對規劃達成一緻意見後，區域本地總監将承擔交付責任，負責管理當地技術工作的落實。

tt研發中心t

t他的核心能量源自歐洲百年品牌羅孚MGRover；

t他的設計實力曾誕生過諸多車型成為業界的典範之作；

t如今他帶着上海汽車“世界為我所用”的志願踏上全新的輝煌征程！

t這就是上海汽車英國技術中心，原名“Ricardo2010”，成立于2005年5月，是上海汽車集團在英國開設的海外研發中心，隸屬于上海汽車工程院，曾由上海汽車委托Ricardo管理。2007年，上海汽車集團正式收購Ricardo2010，并更名為上海汽車英國技術中心。

t上海汽車利用這支完整的開發隊伍和其完整的開發體系和流程，加速形成上海汽車自主品牌的核心技術團隊，逐步提高自身的核心競争力，讓人才和研發優勢在自主品牌體系建設上顯露出來。英國技術中心是上海汽車提升研發實力的重要舉措，其繼承于MG羅孚的世界頂級研發能量，将在上海汽車的創新重塑中再現輝煌。

t現在，英國技術中心共有工程師200名，其中150名是歐洲籍的工程師，另外50名是國内的工程師。在150名的歐洲籍工程師中，有80%是原MG羅孚的開發人員，另外20%來自于國際一流的零配件供應商。

t有20年汽車設計工作經驗、曾首席領銜Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名車設計的林德瑞（DavidLindley）先生對其領導的這個團隊非常自豪：“我們的團隊平均行業經驗在20年以上，這是一個非常有實力與經驗的團隊。比如原羅孚的工程師們，大多數都經曆過與本田的合作，在那裡增強了對生産中質量穩定性控制的理解；

通過與寶馬的合作，在設計工藝、技術方法等方面融彙了更多先進的思想；再加上羅孚自身近百年的曆史積累，尤其是在汽車動力性與操控性方面的固有優勢，可以說這些工程師都是歐洲第一流的。”

t英國技術中心與上海汽車工程院中國本部在産品開發上有着緊密的合作以及合理的分工。榮威750的誕生即凝聚着英國技術中心的創新智慧（當時是RICARDO2010），其工程隊伍到上海和上海汽車工程院的團隊一起開發榮威750和系列的發動機，加速了榮威750和系列發動機的建設和二次開發。

t英國技術中心還協助上海汽車進行後續新産品（汽車和動力總成）的概念開發，協同上海汽車中國團隊一起對後續産品進行創新開發。幾乎不同程度地參與了上海汽車所有新産品的戰略規劃和開發工作。有已經發布的榮威750系列車型的發動機，還有沒有發布的後續的系列産品的開發工作。

t同時，英國技術中心還是國際汽車技術的窗口，是上海汽車與國際技術接軌的橋梁，同時也是人才培訓的基地，每年為上海汽車培訓員工50多人次。

t傳承經典的精髓，切實演繹“世界為我所用”的志願，英國技術中心在過去的兩年中為上海汽車的發展，特别是新産品的開發和開發能力的培養都做出了巨大的貢獻，而在未來上海汽車全球自主研發體系中将發揮更為突出的作用。

HYBRID

tt動力t

tA.榮威新750 HYBRID混合動力系統

t榮威新750 HYBRID混合動力轎車的動力電池系統，由上海汽車集合全球資源、自主創新研發而成，在功率，安全及壽命方面均超越尋常，其采用的磷酸鐵锂電池，是目前全世界公認較為安全、性能較好的锂電池，電池系統經過最全面的工況測試（NEDC工況即新的歐洲綜合循環工況，包括城市工況、高速工況等），通過所有零部件、系統、整車級别的安全、可靠及耐久性方面多達32項嚴苛試驗驗證，品質至上，值得信賴。

t為了實現節能與排放的雙重突破，榮威新750不僅在發動機前端輪系高效集成混動電機，并輔以Power Box電力儲存系統，結合五大燃油節約技術，可使清潔電能與傳統燃油模式完美融合，令綜合節油度提升20%以上。

t五大燃油節約技術：

t1.發動機自動起停

t2.混動電機輔助啟動

t3.電機助力

t4.回饋制動動能

t5.行車智能充電控制

tB.第三代絲柔極Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機：

t榮威新750令人震撼的HYBRID混合動力技術，多達72項的工藝改進，優化DBT發動機進程以減少摩擦損耗，RND層段式源噪音與震動控制系統，大幅度降噪減震，靜音水平躍升20%。

tC.智能5速手自一體變速箱：

t智能5速手自一體變速箱集自動與手動的二者所長，整體設計輕量緊湊，令雄渾動力、自在操控、環保節油三者兼得。配合自适應式換擋功能，由行車電腦集取更多行車資訊，以量身定制模式，達緻人車合一。

t第三代DMS穩适操控底盤