曆史
法拉利250GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利曆史上最重要的車型之一，是第一種大批量生産的法拉利。生産時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO隻生産了36輛。250GTO至1964年停産，也宣告250時代的結束。
從1952年開始至1964年，三公升排氣量的Type125引擎統治了整個法拉利車廠的主要動力系統長達12年時間，當中，各250車型隻有軸距的不同和調教上的區别，共有250GT Europa、250GT Boano、250GT Ellena、250GT Coupe Pininfarina、250GT Lusso、250GT Berlinetta、250GT Cabriolet、250GT California Spyder、250GTE/2+2等等，型号也頗為繁複。從1963年起，法拉利開始使用排氣量為4.0升的Colombo V12引擎，結合275的車架，成為330系列車型。
法拉利250GTO是當今車壇上名副其實的瑰寶。自其誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，并且戰績輝煌。
性能
法拉利250GTO重要的原因還在于它代表了20世紀60年代初法拉利的綜合技術水平。這款車發動機最大輸出功率達到了302馬力，最大扭矩333牛·米，0到100公裡/小時隻需5.8秒便能完成，即使是現在生産的車也足以和其媲美了。
拍賣
2010年2月5日，全球最大的古董車拍賣行RM拍賣行位于英國的分部即将公開拍賣一輛1963年産的法拉利250GTO型跑車。據了解，這輛車的車主是一個日本人，他在1996年買下這輛車後，一直将其作為自己的私人收藏。
拍賣行方面表示，一些經典車型的價值會随着時間的增加而增加。他們預計這輛車的最終成交價不會低于1600萬美元，而車主對這輛車的要價是2000萬（1.36億元人民币）美元。如果能在這個價格範圍内拍出，這輛車将創下全球最貴汽車拍賣新紀錄。此前這項紀錄的保持者是一輛1957年産的法拉利250Testa Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。
然而目前，250GTO的數量僅有5輛，已經成為無價之寶了，價值2億還多，這些250GTO現存博物館。
